renzo rosso nuovo yacht

Renzo Rosso, slalom sull'acqua. Ma in completo da ufficio

Renzo Rosso ama stupire. L’ultima esca l’ha gettata saltando direttamente dal suo “ufficio”, a bordo dello yacht Lady Brave , inforcando con perizia gli sci d’acqua. Indossando però un completo d’ordinanza, giacca e pantaloni, scuro.

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«Quando lavori anche nel fine settimana - scrive su Istagram - e ti ritrovi con l’abbigliamento sbagliato», scrive in inglese con ironia. 

L’imbarcazione del patron della Diesel era segnalata da VesselFinder nel cuore dell’arcipelago delle isole Ionie, in Grecia, tra Cefalonia, Lefkada e Itaca.

• Renzo Rosso
• Only the Brave

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• RENZO ROSSO Non solo Diesel, un mondo innovativo tra moda, lusso e impegno nel sociale

Renzo Rosso Un vero tour de force quello di Renzo Rosso alla settimana della moda milanese, con ben quattro brand: Diesel, Maison Margiela 6, Marni e Jil Sander e un fatturato di 1,9 miliardi di euro in continua crescita. L’imprenditore veneto, presidente di OTB group, acronimo di “Only The Brave” è molto orgoglioso del risultato ottenuto: “Quattro sfilate! Siamo l’unico vero gruppo in Italia. Certo ci sono altre realtà che hanno più brand, ma noi gestiamo le varie aziende in perfetta sinergia”. La sua “creatura” è però Diesel nata ormai 46 anni fa in quel di Breganze, in provincia di Vicenza, ed è il brand che gli ha permesso di crescere e creare un impero con oltre settemila dipendenti. Proprio Diesel ha aperto la settimana della moda milanese del Gruppo, con una sfilata decisamente innovativa: “Uno show inclusivo – spiega Rosso – con mega schermi, più di mille persone collegate via zoom da tutto il mondo e mille e cento i presenti. Settantadue ore prima c’è stato un collegamento live  per seguire il dietro le quinte prima della sfilata, fantastico! Oggi Diesel è uno dei brand più cool, nel mondo del lusso, ma la cosa incredibile è che noi non siamo lusso, siamo un’alternativa con un contenuto alto, innovativo e prezzi più democratici. Siamo appena tornati dalla Fashion Week parigina, dove il brand Margiela penso abbia posto una pietra miliare, mostrando la sua vera essenza. Noi siamo l’alternativa, perché andiamo in direzione opposta rispetto agli altri gruppi che hanno scelto la strada dell’entertainment, che sia chiaro, non contesto, porta fatturato, traffico nei negozi, visibilità, ma noi abbiamo preferito il sogno, vogliamo soddisfare il desiderio del consumatore di tornare a comprare qualcosa perché gli piace”. Ed è un momento d’oro per OTB che sta guadagnando importanti fette di mercato in tutto il mondo con Diesel che registra un più 13% e l’apertura di 15 nuovi store in tutto il mondo, le ottime performance di Maison Margiela con un più 23% e Jil Sander con un un più 17%. OTB ha ottenuto anche la certificazione  nazionale di Parità di Genere, a conferma dell’impegno sui temi della Diversità, Equità e Inclusione, considerate vere e proprie leve strategiche per lo sviluppo del Gruppo e per la sostenibilità dell’organizzazione: ” Abbiamo il 63% di donne al potere nelle nostre aziende e questa certificazione, ci rende orgogliosi. Certo io nasco con questi valori, quindi mi è venuto naturale”. Il patron della Diesel, pur spendendo quasi tutto il suo tempo nella holding della moda ha un’altra parte di “mondo” di cui si occupa la moglie Arianna Alessi: “Vino, ricezione, agricoltura, medicale, beauty facciamo un sacco di cose che vivo, ma solo a casa la sera. Ritengo sia fantastico, perché avere una realtà imprenditoriale in tanti settori diversi, mi permette di acquisire una profonda conoscenza di come va il mondo”. Poi c’è la Fondazione OTB: “Noi crediamo nell’economia circolare – prosegue Rosso – quindi creiamo, produciamo, vendiamo, fatturiamo, incassiamo e una parte di quello che incassiamo, la devolviamo nel sociale. La Fondazione dedica anche molto spazio alle donne offrendo alle vittime di violenza consulenza psicologica e legale. Tornando invece alla moda, di sicuro Renzo Rosso è felice di contare fra i suoi, uno dei migliori talenti tra i direttori creativi, John Galliano: “E’ il più grande al mondo,  la sfilata  haute couture, Maison Margiela  ha riscosso un successo planetario ed è stata annoverata fra i migliori show dell’ultimo decennio, consacrando Galliano quale artista visionario e creatore di una collezione sensazionale cui molti si sono ispirati. C ome Glen Martin anche lui super speciale, ma direi che tutti i nostri direttori creativi lo sono. E come dice Anna Wintour tu non hai dei direttori creativi hai delle rock star”.

Questo articolo è stato scritto domenica 7 Aprile 2024 alle 14:03 nella categoria Moda . RSS 2.0 feed. Puoi saltare alla fine e lasciare una risposta. Ma il ping non e' attualmente permesso. -->

Sono una giornalista e conduttrice televisiva. Frequentemente mi trovo a Milano, a Roma, dove mi sono anche laureata, nel resto dell’Italia e in tutto il mondo per interviste in ambito politico, culturale, imprenditoriale, sociale e artistico. Le mie passioni? La famiglia, i cani, i cavalli, i viaggi, alla scoperta di località estranee al turismo di massa, le persone vere e leali: credo nell'importanza dei sentimenti puri e dell'amicizia sincera. Il mio blog tratterà di moda, tendenze, costume, cultura, società, benessere naturale, fashion, misteri, rivoluzione verde… a 360°.

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Roberto Lipari: "In Italia tanti Mr. Bean, gente con ruoli importanti ma senza capacità"

Paola Barale, vacanza consolatoria sullo yacht di Renzo Rosso

Dopo il flop del programma "Flight 616", la showgirl si lascia la vita professionale alle spalle e vola a Formentera. Il settimanale "Nuovo" ha raccontato le sue vacanze spensierate a bordo dello yacht del patron di Diesel tra tuffi e selfie con l'amico di sempre

L'avventura è parte del Dna di Paola Barale . La showgirl ultimamente è stata sul piccolo schermo come protagonista di programmi in cui l'adrenalina era il motore di tutto: prima da concorrente a Pechino Express e poi al timone di " Flight 616 ", il reality show lanciato da Italia 1.

A quanto pare le cose non sono andate proprio secondo le aspettative, visto e considerato che, la prima edizione del programma di adventure dating, ha richiamato l'attenzione di solo 974.000 spettatori.

Al momento tutto tace, la Barale non ha ricevuto chiamate e notizie circa il futuro della trasmissione e, nel mentre, come si evince dalle immagini pubblicate dalla rivista " Nuovo ", si gode l'estate a Formentera tra tuffi e selfie a bordo dello yacht di proprietà di Renzo Rosso , un caro amico a cui è legata da tempo.

© Riproduzione riservata

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Notizie Italia

La lunga vita dei rimorchiatori trasformati in megayacht.

di Luigi dell'Olio Cronologia articolo 26 agosto 2010 Commenti (1)

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Storia dell'articolo

Questo articolo è stato pubblicato il 26 agosto 2010 alle ore 17:22.

Vecchi rimorchiatori rimessi a lucido e trasformati in megayacht all'ultimo grido. E' l'ultima tendenza che si va affermando tra i milionari di tutto il mondo, complice il richiamo di alcuni iniziative realizzate da vip tra i più in vista. Come nel caso di Carolina di Monaco , da anni guida alle nuove tendenze, protagonista con il suo Pacha III , un 36 metri completato nel 1936 presso i cantieri Camper & Nicholson. Il gusto retrò è stato conservato nelle forme e nei colori (a dominare è il blu notte), ma gli interni sono stati rivisti sotto la regia di Jacques Grange e il complesso è stato arricchito con piscina, jacuzzi e ampi saloni.

Gli yacht ricavati da vecchi rimorchiatori hanno in comune dimensioni di gran lunga maggiori rispetto agli ultimi gioielli sfornati dai cantieri navali, tanto che la sfida maggiore per chi li ristruttura consiste nel riempire gli spazi con i migliori comfort possibili senza scadere nel cattivo gusto. L'old style conquista quella fetta crescente di ricconi che hanno un concetto del mare tradizionale, legato a una vita di bordo genuina e poco amante degli eccessi sfavillanti che attirano schiere di paparazzi e curiosi.

Passa le vacanze sul rimorchiatore anche un grande testimonial della navigazione come Vincenzo Onorato , presidente della compagnia di traghetti Moby Lines e numero uno di Mascalzone Latino , imbarcazione che ha preso parte alla Coppa America. L'imprenditore napoletano ha sborsato circa 17 milioni di euro per rimettere in sesto il vecchio Henry Morgan , che giaceva inutilizzato nel deposito di un cantiere partenopeo. Un'imbarcazione da 40 metri, che nella Seconda Guerra Mondiale era stata adibita a trasporto merci e che aspettava solo di essere smantellata. "Mi sono innamorato a prima vista" ha ricordato a più riprese Onorato, aggiungendo come siano passate appena tre ore tra il primo incontro e l'acquisto da un milione di euro. Quindi la destinazione è stata l'officina per un profondo restyling: oggi il nuovo nome dell'imbarcazione è Mascalzone Assai .

Franco Polti , che ha conquistato milioni di famiglie italiane con la Vaporella, viaggia di frequente su una yacht d'epoca denominato il Primo Ariete , imbarcazione del 1967 che oggi solca i principali porti del Mediterraneo con il piglio di un elegante cruiser di quattro piani dotato di ogni comfort, dalla spa con cromoterapia al bagno turco, passando per la palestra e la vasca idromassaggio.

L’articolo continua sotto

Il 50° salone nautico resiste all'onda anomala della crisi

L'industria nautica italiana sembra aver retto bene all'onda d'urto generata dalla crisi economica.

Tags Correlati: Alberta Ferretti | Carolina di Monaco | Diesel | Franco Polti | Henry Morgan | Jacques Grange | Juliette Lewis | Moby Lines | Mostre | Promotej | Renzo Rosso | Vincenzo Onorato |

I fan dei vecchi rimorchi hanno in genere un legame affettivo con il mezzo che va al di là dell'investimento economico. Dopo anni di missione come rompighiaccio al servizio della flotta navale russa, il Promotej passava la sua vecchiaia in Croazia, adibito al trasporto di pesce. Fino a quando è stato adocchiato da una maestra di stile come Alberta Ferretti , che ha voluto fosse ristrutturato mantenendo le saldature a vista, le finestre e gli oblò in ottone satinato. Neanche a dirlo, la stilista ci ha tenuto a curare personalmente il design interno con particolari come i soffitti in juta di lino.

Per restare nel mondo della moda, tra gli yacht più apprezzati c'è il Lady May of Glandore di Renzo Rosso, che all'ultimo Festival di Cannes ha ospitato Juliette Lewis nel percorso verso la Croisette. Un 31 metri costruito nel 1929 nei cantieri Philip & Sons e rimesso a nuovo da un team di maestri d'ascia ingaggiati dal patrone di Diesel, che non ha mancato di fornire consigli sugli interni. Di certo, chi sceglie di ammodernare il vecchio di lusso non è uno che bada a spese, visto che la ristrutturazione ha costi solitamente superiori ai 10 milioni di euro , dovendo sommare una prima fase di ricablaggio delle componenti a una equivalente alla costruzione di un nuovo yacht, con il vincolo ulteriore di dover rispettare l'impianto iniziale. Mac'è un altro trend in atto, quello dei vip che disegnano in proprio le nuove imbarcazioni: l'ultimo esempio arriva da Piersilvio Berlusconi , con un Cutom Line da 124 piedi realizzato da Ferretti nei cantieri di Ancona .

©RIPRODUZIONE RISERVATA

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Breganze. Renzo Rosso: dalla Rivoluzione Diesel alla top 25 degli “Ispiratori Globali”

In un mondo che si nutre di innovazione e creatività, poche figure brillano di luce propria come Renzo Rosso, il fondatore del colosso della moda Diesel e presidente del gruppo OTB. La sua ascesa nella prestigiosa classifica ‘Ooom 100: The world’s most inspiring people’ è un riconoscimento che celebra non solo il suo acume imprenditoriale ma anche la sua capacità di ispirare. Piazzandosi alla 23esima posizione, Rosso emerge come una delle personalità che più hanno influenzato e motivato il mondo nell’ultimo anno. Questo traguardo è il risultato di una selezione accurata operata dal magazine Ooom, che, grazie al suo team editoriale e al contributo di una giuria internazionale di spicco, individua le cento figure più illuminanti del panorama globale. Rosso guida un vero e proprio impero della moda, con oltre 6.000 dipendenti sparsi per il globo. Il suo nome è legato a marchi di richiamo internazionale come Jil Sander, Maison Margiela, Marni e Viktor&Rolf, simboli di un’industria che unisce eleganza, audacia e una visione proiettata al futuro. La sua visione imprenditoriale si estende anche al controllo di aziende come Staff International e Brave Kid, nonché alla partecipazione nel marchio americano Amiri, confermando la sua poliedricità nel settore della moda e del lusso. Il 2023 segna il 45° anniversario di Diesel, la radice da cui è germogliato questo successo globale. Da una piccola realtà a un marchio che ha ridefinito il concetto di denim, Diesel è diventata una metafora della crescita e dell’evoluzione personale e professionale di Rosso. Con questo riconoscimento, Renzo Rosso non si conferma soltanto come un’icona del design e dell’impresa, ma si afferma come una fonte di ispirazione per visionari e sognatori in ogni angolo del pianeta, dimostrando che le idee audaci, quando coltivate con passione e tenacia, possono effettivamente cambiare il mondo.

L'inchiesta

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I nostri video.

Generazione Centennials: Niccolò Devetag

Enrico crippa: “cento germogli diversi per la mia insalata”, generazione centennials: federico cina.

Le grandi interviste

Renzo Rosso racconta la sua lista di acquisizioni e idee. Sempre in aggiornamento

La nomina a delegato per l'eccellenza del made in italy, gli investimenti in start up tecno e green, le strategie per la ripresa. in attesa del prossimo capitolo..

di Nicoletta Polla-Mattiot

2 luglio 2021

7' di lettura

Fino al prossimo aggiornamento. Scegliere di incontrare Renzo Rosso significa confrontarsi con l'impossibilità del punto. Tutto è una virgola nella sequenza di questa intervista nata per parlare dell'acquisizione di Jil Sander, superata dalla nomina in Confindustria, rilanciata dall'ingresso nel cda di Masi Agricola, rinnovata dalla vendita per 1,6 miliardi di dollari dell'app Depop (era una start-up quando Rosso decise di sostenerla), allargata dall'ennesimo investimento di Red Circle. Uno stato di aggiornamento permanente. «Sono talmente curioso, è pazzesco, ho un'esperienza incredibile. Io ho lavorato da sempre con persone di tutto il mondo. Poter frequentare così tanti settori, tante età diverse, tante culture, tanti argomenti distanti, ti dà una conoscenza straordinaria. Io non ho studiato molto, eppure ho un know how pazzesco. Da tutto ciò che mi circonda, io capto, esploro, imparo, e mi ci butto. È proprio la mia parte istintiva che mi dice: questa cosa è da fare». Il ritmo delle novità viaggia al ritmo (pazzesco - è ricorrente) delle parole e occorre partire dall'inizio per annodare il filo dei molti percorsi di un'intraprendenza onnivora e mai sazia, il cui unico rimpianto è «avrei potuto fare di più».

Soprabito JILSANDER BY LUCIE E LUKE MEIER (brand acquisito quest'anno dalla holding OTB).

Più di un gruppo da 6mila dipendenti che programma una crescita di fatturato su base organica del 15 per cento l'anno e che ha al suo interno Diesel, Maison Margiela, Marni, Jil Sander, Viktor&Rolf, Staff International, Brave Kid.

Lampada Vinyl da parete, DIESEL LIVING WITH LODES.

Più di un network di 850 fornitori supportati dal programma di sostegno finanziario C.A.S.H. che, da un anno, è stato esteso a tutta la filiera produttiva italiana del gruppo, per supportare la sostenibilità economica delle piccole e medie imprese del made in Italy.

Abito Haute Couture VIKTOR&ROLF.

Più di un portafoglio di partecipazioni che spazia dall'e-commerce di ortofrutta Cortilia al MedTech di CoImmune, dall'hospitality (Miami, Londra, Cortina) fino all'ultima scommessa (che forse è già la penultima) su Planet Farms, società che si occupa di vertical farming, un sistema sostenibile di coltivazione verticale di ortaggi. E ancora, più di OTB Foundation e dei suoi oltre 250 progetti no profit in ambito sociale. Più di una giornata di 24 ore («Sì, ho molto poco tempo libero. Molto poco») e di 7 figli.

Fermo immagine del video di presentazione della collezione inverno ’21 di MARNI, disegnata da Francesco Risso.

«Beh, è grazie a loro se io sono così tecnologicamente evoluto e se, a 65 anni, sono tanto aperto ai cambiamenti e conosco quel che succede davvero nel mondo. Il più grande, Andrea, ne ha 43, l'ultima, Sidney, ne ha 5. Ognuno ha portato gli amici a casa e io ho ascoltato la loro musica, la loro maniera di parlare, gli sport, le tendenze di tutte queste decadi: ecco perché sono rimasto giovane, mentalmente parlando. L'ultima scoperta che ho fatto grazie alla più piccola è Roblox , lei ci va matta ed è un gioco incredibile, un mondo, ci entri con il tuo iPad, cominci ad andare a destra e a sinistra, ti colleghi insieme ad altri, ci parli, interagisci, fai quello che vuoi, ti cambi i vestiti, inventi oggetti. Potenzialmente è un modello dove si può fare del business, si può capire come lavorare con i brand, come entrare nella mentalità anche delle persone adulte. E io sono andato ad investire in Roblox !».

Abiti collezione co-ed MAISON MARGIELA, con la direzione creativa di John Galliano.

Ecco un esempio di virgole: nel discorso, nel pensiero e nella velocità di azione. Proprio come nel videogioco che monetizza la creatività dei suoi giocatori e dove vince l'idea migliore e il tempismo. Arrivare prima degli altri a inventarsi qualcosa di virtualmente utile per continuare a immaginare se stessi in un modo diverso. Non fa forse questo la moda? «Anche con la criptovaluta è stato così, sembrava una frode e invece uno dei miei figli mi ha spinto ad interessarmene. E poi adesso c'è la cryptoarte, che non esiste, che compri, hai solo tu, un'altra cosa pazzesca!, e poi le collezioni digitali, ti fai il tuo jeans e non è nell'armadio, è solo virtuale, ma te lo metti, lo posti, è tuo...».

Look della capsule DIESELXDIESEL.

Virgola dopo virgola, la curiosità è un radar. I figli sono finestre sul nuovo e «averne avuti tanti mi ha permesso di stare al loro passo. Poi, magari, quando mi fanno conoscere qualcosa, io ci vedo subito come poterci fare soldi: succede perché sono un imprenditore». Uno degli uomini più ricchi d'Italia (da anni tra i primi venti della lista, con un patrimonio di 3,3 miliardi di dollari nel 2021) e uno dei manager con il più alto ranking di reputazione online (è in decima posizione nella classifica dell'Osservatorio di Reputation Science sui vertici delle aziende italiane). Life enthusiast, come si definisce sul suo account Instagram da 178mila follower, dove posta foto di famiglia e lavoro, feste, anniversari, amici (da Jovanotti a Naomi), un pugno infilato nella panna della torta del 65esimo compleanno per poi leccarsi con gusto le nocche, un tatuaggio sul bicipite pronto ad accogliere il vaccino anti-Covid, la stretta di mano con Santa Claus e quella con Nelson Mandela... Istantanee di una vita che la cui coerenza è solo emotiva e compone quel concetto allargato di “brave” che Rosso condensa in «essere coraggiosi, non essere mai soddisfatti» e “stupid”, che elegge la spontaneità a metro della vitalità, una capacità di continuare a stupirsi, dote rarissima per chi ha raggiunto la maturità.

Un particolare del Diesel Village a Breganze, inaugurato nel 2010.

Su Facebook lo segue una comunità di oltre 97mila fan, ma è l'e-commerce la punta di diamante. «Sono sempre stato un maniaco della tecnologia. Da ragazzo tagliavo i cruscotti delle macchine per inserirci i bottoni per aprire automaticamente il cancello di casa, le luci del giardino. Sono stato il primo, o uno dei primi, ad avere il telefono in macchina. Era enorme, lo portavi in giro come un borsello, lo appendevi all'ombrellone quando andavi in spiaggia. Che ricordo mi è rimasto!». Non stupisce l'amicizia e l'immediata condivisione di business con un altro geek of chic, Federico Marchetti. Nel 1995 Diesel ha uno dei primi siti della moda e di lì a poco apre il suo online store. «Sono stato il primo in Europa. Non esisteva ancora l'e-commerce, l'ho iniziato io, in Svizzera, perché era il paese in cui funzionava la consegna in 24 ore via treno. Ricordo che ogni giorno andavo a vedere quanti capi vendevamo: circa 16 paia di jeans al giorno, un'altra epoca! Oggi abbiamo gli avatar, il multi-channel e siamo sbarcati su Moon».

Di questa visione industriale e di sviluppo colpisce la concretezza pragmatica e la sbrigativa franchezza. Delegato di Confindustria per l'eccellenza, la bellezza e il gusto dei marchi italiani, Rosso propone il suo sistema organizzativo come modello efficiente, moderno, dove il concetto di piramide interseca quello di rete. «Le mega aziende che fanno tutto al loro interno sono dei carrozzoni, appartengono al passato. Ne abbiamo ancora qualche esempio nel nostro Paese, vedi Alitalia. Ma la chiave per essere veloci, smart, è avere tante strutture collegate, anche non di proprietà, ma che rispettino gli stessi valori di qualità sulla base di parametri condivisi e misurabili. Oggi con i miliardi di finanziamenti in arrivo c'è il grosso rischio che i soldi vengano dispersi in poco tempo. Invece è necessario che le mini strutture, che sono bellissime e rappresentano la vera energia, il sapore e la qualità del nostro tessuto produttivo, si alleino con i grossi gruppi. Un grande contenitore, finanziato dall'alto, dà la garanzia che i soldi a cascata raggiungano tutti, senza dispersioni».

Si dice che la principale qualità di un innovatore sia la velocità di analisi, quella di un leader la velocità d'azione che può derivare solo dalla padronanza della struttura operativa. Il che richiede di tollerare il peso della lucidità cruda e dell'intelligenza selettiva. Forse per questo Renzo Rosso può dire senza infingimenti che rimpiange di non aver «cambiato più velocemente le persone vicino a me perché quando le aziende crescono e le persone non crescono, devi avere il coraggio di mettere la testa giusta al posto giusto». Uno sguardo severo a favore di un desiderio intatto. «La tecnologia, specie in questo ultimo periodo, ci ha fatto rendere conto di come si possano fare tanti lavori con molte meno persone di prima. Per questo siamo obbligati, siamo destinati a crescere, come gruppo, se vogliamo mantenere occupazione. È una grande responsabilità».

La stessa responsabilità che chiede all'Italia e al governo. Nessun sussidio, nessun blocco dei licenziamenti «se mai formazione, preparare nuove professionalità e detassare chi assume disoccupati. Il mondo cambia e tu devi cambiare». Anzi, se fa fede lo slogan su Fb, il miglior modo di prevedere i cambiamenti, cioè il futuro, è inventarlo. «In questo noi siamo veramente dei best in class», dice con sicurezza e l'understatement sarebbe ipocrisia in un uomo che ha fatto della distinzione, e di una comunicazione irriverente, il suo successo. Ognuno vale quanto le cose a cui dà importanza.

«Potrei darti una lista delle cose che abbiamo fatto prima degli altri. Prendiamo la sostenibilità: noi non ci laviamo la bocca con i proclami, noi facciamo, tanto. A due livelli, il piano materiale (l'upcycling, il packaging, la filiera) e il piano sociale (le persone). Perché, ancora una volta, è tutta questione di status of mind. Bisogna educare al rispetto e alla responsabilità. Io pensavo che l'industria dell'abbigliamento fosse smart e invece è una di quelle che inquina di più. Bene, significa che abbiamo ancora tanto da fare».

Da dire, invece, resta solo un'ultima cosa. David LaChapelle, Terry Richardson, Rankin, Erwin Olaf sono solo alcuni dei fotografi che hanno lavorato con lui e gli hanno dato immagine e volto. Chiedo a Renzo Rosso di farsi da solo un autoritratto. Ride e inizia con un altro elenco: «Mi piacciono le cose belle, sono un maniaco, sono del segno della Vergine, sono un preciso. Se vieni a casa mia, io sto attento anche alla posizione dei bicchieri e le candele – mamma mia! – ho candele dappertutto, le accendo ogni sera, e fiori freschi in ogni stanza. Quindi, ecco: sono un imprenditore, curiosissimo, maniaco del bello e circondato da tanta gente. Da solo non sono nessuno, sono ciò che sono grazie al team di persone che ho con me, e che mi scelgo». Gli propongo di scegliere anche la conclusione di questo racconto, ben sapendo che, come a teatro, la parola fine vuol dire iniziare di nuovo. «Il nostro vino genderless. Anzi no, la Diesel Farm, la fattoria dove stiamo per aprire un agriturismo pazzesco, stramoderno, che guarda a come vuole vivere la gente oggi». Questa è l'ultima notizia. Virgola.

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Renzo Rosso: essere d’esempio

Ci sono aziende la cui anima s’incarna in chi le ha create. È il caso del patron di Diesel & Co. che, dopo un periodo di riflessione personale, ne ha ripreso in mano la gestione diventando allo stesso tempo un punto di riferimento per le pmi italiane in crisi

Un vero self-made man. Di quelli che in Italia se ne vedono pochi. Soprattutto se in regola con il fisco. Renzo Rosso na­sce dieci anni dopo la fine della II Guerra mondiale, a Brugine, nella provincia di Padova, nel cuore di quel Ve­neto da dove un tempo, a cavallo tra l’800 e il ‘900, i conta­dini fuggivano per cercare fortuna nelle Americhe. Anche Renzo Rosso è fi­glio di contadini. Non siamo più però nel periodo buio della grande emigra­zione. Siamo negli anni del boom economico, il lavoro non manca, possi­bilità ce ne sono per tutti. L’importante è darsi da fare. E in casa Rosso, per sua fortuna, i valori sono importanti: la terra insegna che se si vuole avere successo nella vita, bisogna svegliarsi molto prima che il sole sorga, perché il tempo è prezioso, meglio non perderne troppo. E così lui fa.

La storia di successo di Renzo Rosso

A 15 anni, narra la leggenda, il giovane Rosso crea il suo primo paio di jeans, capo che ne avrebbe fatto le fortune imprenditoriali, utilizzando la macchina da cucire della mamma, una Singer: a scuola la vita bassa e la zampa di elefante hanno talmente tanto successo tra i compagni, da far pensare a Rosso che forse i jeans può anche venderli. Da un’intuizione nasce un impero . Oggi, parola di Forbes , è l’undicesimo uomo più ricco d’Italia (e il 557° nel ranking mondiale) con un patrimonio stimato di 3,2 miliardi di dollari. La holding di cui è unico azionista, la Only The Brave , meglio nota come la Otb, ha chiuso il 2014 con un fatturato di quasi 1,6 miliardi di euro e un utile di 5,5 milioni in crescita rispetto agli 1,2 milioni del 2013. A essa fanno capo le maison Marni (acquisita a fine 2012), Margiela, Viktor&Rolf, oltre a Staff International – la cellula produttiva e distributiva del prêt-à-porter che gestisce licenze come Dsquared, Just Cavalli, Marc Jacobs Men e Vivienne Westwood – e a Brave Kid, stesso ruolo di Staff International ma nel comparto bambino.

I suoi marchi sono distribuiti in 80 mercati attraverso 5 mila punti vendita, di cui 400 monomarca. Ma il nome di Renzo Rosso non può che rimanere associato a Diesel , il brand che vale oggi il 65% del fatturato del gruppo. Tutto nasce in fondo da lì, da quel marchio a cui dà vita quando, poco più che ventenne e ottenuto il diploma all’istituto tecnico tessile, inizia a lavorare dentro il Genius Group di Adriano Goldschmied , ai tempi la società più importante in Italia nel ramo dell’abbigliamento casual. Goldschmied non ci impiega molto a convincere Rosso a lasciare l’università Ca’ Foscari di Venezia, dove ha iniziato a frequentare la facoltà di Economia aziendale.

Alla Moltex, società controllata dal Genius Group, Rosso fonda il 6 ottobre 1978, a 23 anni, il marchio Diesel in società con Goldschmied (nel 1985 ne avrebbe poi acquisito il controllo completo). Il cinque è un numero che deve rivestire un significato particolare per Rosso: nel 2005, all’età di 50 anni, inizia a pensare che è arrivato il momento di staccare, il lavoro inizia a pesargli, forse è giunta l’ora di passare il testimone ai figli e di dedicarsi ad altro, al sociale in primo luogo, come tanti self-made man americani hanno dimostrato di saper fare.

Oggi, invece, mi pare che Renzo Rosso sia ancora ben insediato al comando delle sue imprese… Nel pieno di un periodo di riflessione personale, nel luglio del 2005, un dialogo con il Dalai Lama, un mito per me, uno dei grandi personaggi della nostra storia al pari di Nelson Mandela e di papa Francesco, cambiò la mia vita. Eravamo su un volo aereo, seduti fianco a fianco. Dinanzi alle mie perplessità, ai miei dubbi, non ebbe remore a dirmi di non mollare, di andare avanti, di usare il mio talento per continuare a dare lavoro alla gente e, allo stesso tempo, aiutare i più sfortunati con attività sociali finanziate da una parte dei margini delle mie aziende. E così in effetti feci. Sino ad allora avevo tenuto riservato il mio impegno nel sociale, quasi me ne vergognassi, temendo di dare l’idea dell’uomo di successo che vuole farsi pubblicità aiutando gli altri. Il Dalai Lama mi fece capire che quell’atteggiamento era sbagliato, che avrei dovuto continuare a seguire la mia strada e avere il coraggio di essere ancora di più me stesso, ma essere anche da esempio per gli altri.

Quale fu il passo successivo? Tre anni dopo, nel 2008, diedi vita alla Only The Brave Foundation. Da allora ad oggi sono stati più di 170 i progetti che abbiamo portato a termine con un finanziamento complessivo di oltre 11 milioni di euro. La fondazione vive dei contributi di ognuna delle aziende che fanno parte della galassia Otb e di qualche donazione esterna. Il 100% di quanto viene raccolto viene poi speso sul campo, a differenza di tanti altri analoghi organismi, dove i costi di amministrazione arrivano a toccare anche il 40% del bilancio. A Dioro, in Mali, grazie al progetto Only The Brave Millennium Village, realizzato insieme alla Millenium Promise di Jeffrey Sachs, stiamo contribuendo allo sviluppo sostenibile di un villaggio per 20 mila persone, inclusa, al suo interno, una scuola superiore per 600 studenti, con dormitorio, mensa e laboratori. Il progetto Apopo ha permesso l’addestramento di 200 topi capaci di sminare 45 mila ettari, tra Tanzania, Mozambico e Angola, rendendo la terra nuovamente coltivabile e a disposizione delle popolazioni locali. Sempre in Africa ci piace investire in attività sociali, ma anche ecosostenibili: abbiamo finanziato, per esempio, un’impresa che produce assorbenti intimi in fibra naturale, realizzati attraverso la lavorazione di foglie di banana.

Quanto è importante per lei la responsabilità sociale dell’imprenditore? Un tema di cui si dibatte molto oggi, alla luce dell’impossibilità economica, ma non solo, dello Stato di mettere in atto politiche di welfare che diano risposte ai tanti bisogni della società. È un tema centrale nell’Italia del ventunesimo secolo. L’imprenditore ha il dovere di avvertire l’importanza del suo ruolo nella società. Innanzitutto, impegnandosi a garantire ai propri dipendenti le migliori condizioni di lavoro e ambientali possibili. Nel nostro headquarter di Breganze, nel vicentino, cerchiamo di non far mancare niente a nessuno: dall’asilo alla palestra, dai ristoranti al salone estetico. E poi è fondamentale investire nel proprio territorio, sostenendolo con attività a vantaggio dei più sfortunati, che purtroppo sono sempre di più anche da noi. Il 90% dei progetti finanziati dalla Only The Brave Foundation riguarda l’Africa, il rimanente 10% invece il Veneto, la mia terra. Dal 2012, in questo caso tramite il gruppo Otb, stiamo anche contribuendo come sponsor al restauro del ponte di Rialto di Venezia, uno dei simboli dell’italianità nel mondo. Nello sport invece siamo proprietari del Bassano Virtus 55 Soccer team, la squadra di calcio della città di Bassano del Grappa.

Il tessuto imprenditoriale italiano, costituito in larga maggioranza da microimprese o aziende di piccola e media dimensione, fatica a uscire dal periodo più buio che la storia dell’Italia repubblicana ricordi. Un grande imprenditore italiano come si relaziona con una situazione così drammatica? Sono anni di grandi difficoltà per il Paese. Come imprenditore ho cercato di sostenere i miei colleghi dando il via ad alcuni progetti di supporto finanziario. La mancanza di liquidità e di fornitura del credito, come sappiamo, è stato il vero tallone d’Achille del nostro sistema economico nel corso della crisi. Nel 2012, dopo il terremoto in Emilia Romagna, ho deciso di creare, attingendo dal mio patrimonio personale, un fondo di garanzia di 5 milioni di euro per aiutare, grazie all’erogazione di microcrediti bancari, imprenditori e commercianti a riavviare le loro attività. Mentre, per permettere agli operatori della filiera di Staff International di lavorare con maggiore tranquillità dal punto di vista finanziario, abbiamo sottoscritto un accordo da 50 milioni con Bnp Paribas per il credito agevolato. Grazie all’operazione denominata C.A.S.H. (Credito Agevolato Suppliers Help), tanti piccoli imprenditori, in grado di garantire standard qualitativi sempre migliori, possono così finanziarsi con tassi del 2-2,5%, mentre in genere devono accollarsi interessi che vanno dal 12 al 18%.

Diesel è un marchio che ha creato il suo successo soprattutto tra i giovani. Qual è il suo giudizio sulle nuove generazioni? Oggi tanti giovani pretendono di avere tutto e subito, hanno fretta e poco rispetto per gli altri. L’altruismo è un valore sempre meno diffuso. Inoltre, manca la fame, la voglia di conquistare il mondo. È vero, il sistema italiano oggi non li aiuta. I genitori però dovrebbero mandarli fuori di casa il prima possibile, insegnando loro ad assumersi le giuste responsabilità. Con i miei figli, nonostante siano dei privilegiati, ho fatto così, cercando di trasmettere loro quel sistema di valori con cui sono cresciuto. Anche se non è facile: Internet è un mondo dove ormai gira di tutto, pieno di pericoli, il controllo da parte dei genitori il più delle volte è impossibile.

Qual è il suo rapporto con la religione? Sono cresciuto in una famiglia di credenti, di fede cattolica. Oggi coltivo la religione a modo mio: il mio credo è soprattutto nella dignità delle persone e nel rispetto degli altri.

Il suo giudizio sulla politica italiana? Potrei definirlo ostico. La politica, così come è stata vissuta in Italia fino a oggi, mi fa venire i brividi. Anche quei politici che hanno idee valide finiscono per non riuscire a renderle concrete, perché alla fine devono fare i conti con qualcuno che cerca di mettere i bastoni fra le ruote. In Italia manca la capacità di fare sistema, un brutto vizio che riguarda la politica ma anche, e qui parlo del mio lavoro quotidiano, il mondo imprenditoriale. Ci lamentiamo perché i francesi vengono a comprare i nostri marchi: bisognerebbe ricordarsi che loro sì che sanno fare squadra e lavorare insieme. I risultati sono sotto gli occhi di tutti.

Tanti suoi colleghi hanno deciso di fare il salto e, su loro iniziativa o perché invitati, hanno deciso di far parte di compagini governative o di entrare in Parlamento. E lei? No, è una carriera che non mi ha mai interessato. Tanti presidenti del Consiglio mi hanno chiesto di dare il mio contributo in forme differenti, ma no, non è proprio un mestiere che fa per me.

Molti marchi della moda italiani sono finiti al centro delle polemiche per le delocalizzazioni e il mancato controllo delle condizioni di lavoro all’estero… Il nostro obiettivo è produrre il più possibile all’interno dei confini nazionali. Anche perché il made in Italy garantisce la conquista di nuovi consumatori e mercati. Però, operando in un contesto globale dove la concorrenza è molto agguerrita, per alcune linee siamo costretti a investire nella produzione in altri Paesi.

Di recente ha dichiarato di aver speso, negli ultimi tre anni, sei milioni di euro per condurre battaglie legali contro chi copia i suoi jeans. La contraffazione è impossibile da sconfiggere? I jeans Diesel contraffatti spopolano nel mondo, dalla Cina agli Stati Uniti, dal Marocco al Portogallo. Se sei un pesce piccolo, purtroppo, puoi fare ben poco. Noi abbiamo i mezzi finanziari e li abbiamo messi in campo per combattere una piaga che danneggia, non solo i conti economici del gruppo, ma anche l’immagine del brand a livello internazionale. In parallelo alle azioni legali, ho deciso di mettere sotto i raggi X tutta la rete distributiva del brand. È stato un lavoro molto oneroso che, sono certo, darà i suoi frutti.

Non di solo moda si vive, però. Da tempo Red Circle Investments, la società di investimenti della famiglia Rosso, ha puntato sulla diversificazione del portafoglio. Sì, l’intenzione è di puntare su settori emergenti, in particolare nell’ambito delle nuove tecnologie, di sostenere l’imprenditoria italiana e quei mercati affini alla mia visione della società. A inizio 2014 siamo entrati nel capitale di EcorNaturaSì, la società cui fanno capo le catene di prodotti biologici a marchio NaturaSì e Cuorebio. Un’operazione di cui sono molto orgoglioso, perché, dal momento che siamo quello che mangiamo, la diffusione del cibo biologico non può che essere una priorità per l’umanità. O ancora, tra le altre, deteniamo quote del capitale di H-Farm, l’incubatore di start up in ambito tecnologico.

Le passioni di Renzo Rosso

Cibo biologico, benessere e sport. È vero che la sua giornata inizia con l’attività fisica? La sveglia è puntata sempre alle 5.55. Faccio yoga, pilates o palestra con l’aiuto di un personal trainer.

Quali discipline predilige? Amo andare in barca, praticare sci d’acqua e kitesurf. E non rinuncio a un giro in mountain bike lungo il Brenta, il fiume che taglia in due Bassano del Grappa, la città dove vivo da parecchi anni.

Lì ha anche incrociato il calcio, più per riconoscenza che per passione forse… Ho comprato la Bassano Virtus come gesto di amore verso la mia città. Abbiamo rischiato di andare in Serie B quest’anno, ci ha fermato solo il Como nella finalissima dei playoff di Lega Pro. Ma sono un grande appassionato di calcio, da tifoso (Milan) e da giocatore: la partita della domenica mattina è un appuntamento a cui difficilmente rinuncio.

Quando vuole rilassarsi invece? Colleziono opere d’arte, prediligo soprattutto quadri e sculture del secondo ‘900, così come opere contemporanee. Nella mia collezione ho lavori di Jean-Michel Basquiat, Andy Warhol, Lucio Fontana, solo per citarne alcuni, ma anche di tanti artisti coevi, come l’inglese Tracey Emin.

Un’anima pacifica e riflessiva che nasconde un animo rock, giusto? La musica è la colonna sonora della mia vita. Ascolto di tutto, ma i miei preferiti rimangono i classici degli anni 70, Deep Purple e Led Zeppelin in testa. Alla musica devo anche due grandi amicizie, quelle con Bono e Jovanotti.

Intervista tratta dal numero speciale L’anima delle imprese , pubblicato ad agosto 2015

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Melissa Satta e Matteo Berrettini, amore sotto il sole della Sardegna

È ora di lasciarsi alle spalle i pettegolezzi e gli ostacoli: Melissa Satta e Matteo Berrettini , insieme dallo scorso dicembre, stanno finalmente vivendo il loro amore sereni e alla luce del sole. Letteralmente, questa volta: la showgirl sarda, 37 anni, e il campione romano di tennis, 27, stanno trascorrendo le vacanze estive in Sardegna, insieme al piccolo Maddox , il figlio di 9 anni che Melissa Satta ha avuto dal calciatore Kevin Prince Boateng. Con loro, in Costa Smeralda, sullo yacht degli amici Renzo Rosso e Arianna Alessi, ci sono anche l’altra ex velina Elisabetta Canalis, la figlia Skyler Eva e il suo nuovo fidanzato, il campione di kickboxing Georgian Cimpeanu.

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Dopo la fine del suo matrimonio con Boateng e un’altra relazione (con l’imprenditore Mattia Rivetti) che non ha funzionato, Melissa Satta sembra avere ritrovato di nuovo la felicità. All’inizio della love story con Berrettini, era stata duramente accusata dagli hater di essere la responsabile del periodo nero del tennista , soprattutto dopo il suo infortunio dello scorso aprile, che lo ha costretto a una pausa temporanea. Ma adesso che il campione è tornato da Wimbledon in forma, concentrato e sereno, è ora di dimenticare le difficoltà e di rilassarsi tra coccole, gite in barca, tuffi e balli.

Le immagini della coppia così felice sembrerebbero avvalorare l’indiscrezione trapelata in questi giorni su alcune testate, quella secondo cui « una proposta di nozze potrebbe arrivare presto ». Magari, chissà, proprio in occasione di una vacanza tanto allegra.

D’altra parte, come aveva confermato in un ’intervista a Vanity Fair , Melissa Satta e Matteo Berrettini hanno anche già incontrato gli ipotetici futuri suoceri : la showgirl, a Montecarlo, era in tribuna con i genitori del tennista, che ha conosciuto in quell’occasione, e lui ha già incontrato la mamma di lei. E, soprattutto, fra Berrettini e il piccolo Maddox sembra esserci un buon affiatamento, prerogativa fondamentale per Melissa Satta: «Per me è fondamentale che poi ci sia anche una connessione, perché se a mio figlio non piace l’uomo per me non è un’opzione», aveva rivelato a Vanity Fair. « Se Maddox non è sereno, finisce lì. Parallelamente anche il mio compagno deve sapere chi sono, anche una mamma appunto, non solo quella vestita bene, a cena, con il tacco. C’è tutto un pacchetto».

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Il nuovo yacht di Valentino Rossi: un lusso da 4.5 milioni di euro. FOTO

Di redazione -, 23 mar 2021 15:28.

Uno yacht di quasi 27 metri per che costa circa 4,5 milioni, secondo un’indiscrezione riportata dalla Gazzetta dello Sport.  E’ un Sanlorenzo X88 con cui il campione di MotoGP Valentino Rossi si appresta a godersi un po’ il mare.

Valentino Rossi ha assistito al varo del Sanlorenzo X88 in videoconferenza. La consegna ufficiale è prevista per maggio dopo le prove tecniche e le ultime fasi dell’allestimento.

Il prezzo di partenza di questo yacht è di circa 4,5 milioni, ma la versione scelta da Valentino Rossi dovrebbe costare di più secondo alcune indiscrezioni, grazie ad alcuni optional e soluzioni custom richieste a Sanlorenzo.

Il Sanlorenzo X88 è una barca che punta alle lunghe navigazioni. Fa parte della generazione Crossover di Sanlorenzo che punta su spazio a bordo a non finire. Un esempio è dato dall’enorme piattaforma di poppa, per accogliere ogni tipo di tender, fino alla plancia di comando, posizionata sul flybridge, per rendere il ponte principale più ampio possibile.

Lungo 26,7 metri fuori tutto e largo 7,20 metri è uno yacht pensato per navigare ed esplorare, complice anche un serbatoio da 9.300 litri di carburante. Insomma, lo yacht di Valentino Rossi per vivere il mare al massimo. Il pescaggio a pieno carico è di circa 1,70 metri. Questa attitudine da explorer si unisce all’eleganza che caratterizza i Sanlorenzo. Velocità massima? 23 nodi spinto da tre Volvo Penta IPS 1050 da 800 cavalli l’uno. A bordo possono essere ospitate fino a 8 persone a cui si aggiungono tre posti per l’equipaggio.

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