permis de conduire yacht

Ministère chargé de la Mer et de la Pêche

Le permis plaisance - permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur

Mis à jour le 07/10/2024

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Le permis est obligatoire pour piloter un bateau de plaisance à moteur lorsque la puissance de l’appareil propulsif est supérieure à 4,5 kilowatts (6 chevaux). Il permet l’utilisation de la radio VHF dans les eaux territoriales françaises. L’organisation de l’examen théorique a changé au 1er juin 2022. Le ministère chargé de la mer a confié l’organisation et la surveillance de l’examen théorique à des organismes privés sous contrat avec l’État dans le cadre d’un marché public.

Pour tout renseignement, entrer en contact avec un service plaisance selon votre lieu de domicile (département côtier, département non côtier, département d'outre-mer) :

• Coordonnées des services plaisance dans les DDTM/DML (pour les plaisanciers habitant dans un département côtier)
• Coordonnées des 6 DDT (pour les plaisanciers habitant dans un département NON côtier)
• Coordonnées des services plaisance dans les départements d'outre-mer

Un nouveau support pour le permis plaisance

À compter d’octobre 2024, le permis se modernise. Il adopte le format dit « carte bancaire », il est plus sécurisé, plus résistant et plus pratique.

Pour en savoir plus

• Communiqué de presse
• Voir la vidéo de présentation du nouveau support (format carte bancaire)

Téléchargement : Flyer du nouveau support pour le permis plaisance

Téléchargement : Fiche salon "Le permis plaisance"

Nouvelle organisation pour faciliter l'accès à votre examen théorique

Téléchargement : Permis plaisance_reforme-examen-theorique FLYER-2022

Téléchargement : Permis plaisance_nouvelle organisation-examen-theorique AFFICHE-2022

Organisation du permis plaisance

Option de base « côtière » pour la navigation en mer et option de base « eaux intérieures » pour la navigation fluviale.

Conformément à la réglementation, le candidat qui passe pour la première fois une des deux options de base du permis doit suivre une formation théorique au minimum de 5 heures et une formation pratique au sein d’un établissement de formation agréé .

Le candidat à une première option de base doit s’acquitter d’un timbre fiscal électronique de 78 euros correspondant au droit de délivrance , et de frais d’inscription s’élevant à 30 euros à régler auprès de l’organisme privé de son choix.

Si le candidat est déjà titulaire d’une des deux options, il peut se former auprès d’un établissement de formation à l’épreuve théorique de l’autre option.

Candidat libre :

Le candidat peut également s’inscrire à l’épreuve théorique de l’autre option en candidat libre, sans nécessité de suivre de nouveau une formation pratique . Le candidat libre devra s’acquitter des seuls frais d’inscription de 30 euros auprès de l’organisme privé de son choix et renseigner un numéro OEDIPP . Pour obtenir ce numéro, le candidat libre doit remplir le formulaire ci-dessous et l’envoyer par voie postale ou le remettre en mains propres, accompagné des pièces justificatives demandées, au service compétent selon son lieu de domicile :

Le « numéro du candidat(e) » n’est à remplir que par l’établissement de formation. 

L’examen théorique :

Les épreuves théoriques des options de base sont organisées au sein d’organismes indépendants des établissements de formation (bateaux écoles, associations) Ces sites d’examen sont mutualisés avec les services en préfecture (permis moto, permis route, etc . ). Quatre organismes ont été retenus  dans le cadre d’un marché public pour organiser l’examen théorique :  

• SGS : objectif code
• Bureau Veritas : Code N'Go

Les candidats peuvent s’inscrire directement sur le site de l’organisme privé.

L’examen se déroule sur tablette numérique. Le candidat devra se munir d’un document d’identité.

Certaines épreuves théoriques sont encore organisées par les services de l’État , notamment pour les personnes en situation de handicap, pour les sessions en langues étrangères. Pour plus de renseignements sur ces sessions, se renseigner auprès du service compétent selon votre lieu de domicile :

Extension « hauturière » et extension « Grande plaisance eaux intérieures »

Les directions départementales des territoires et de la mer (DDTM et les six DDT concernées) continuent d'organiser les sessions d’examen théorique pour l’extension « hauturière » . Le candidat peut s’inscrire auprès d’un établissement de formation pour se former à l’examen ou s’inscrire directement à l’épreuve théorique en candidat libre.

Pour s’inscrire en candidat libre à l’extension hauturière , le candidat doit remplir le formulaire ci-dessous et l’envoyer au service compétent correspondant à son lieu de domicile :

L’extension « Grande plaisance eaux intérieures » est une formation pratique réalisée au sein d’un établissement de formation. L’inscription pour cette extension ne peut se faire en candidat libre.

Le candidat à une des extensions doit être titulaire de l’option correspondante. Ex : Un candidat titulaire de la seule option « eaux intérieures » peut s’inscrire à l’extension « Grande plaisance eaux intérieures », mais ne peut pas s’inscrire à l’extension « hauturière ».

Le candidat à une extension du permis plaisance doit s’acquitter d’un timbre fiscal électronique d’un montant de 38 euros correspondant au droit d’inscription .

Conditions d'aptitude, types de permis et anciens permis

Pour connaître les conditions d’aptitude, les types de permis (mer, fluvial, anciens et permis actuels) et les permis délivrés avant le 1 er janvier 2008, voir la fiche  Le permis plaisance

Sessions aménagées et organisées par l’administration 

Les organismes privés chargés de l’organisation et la surveillance des épreuves théoriques du permis plaisance option côtière et option eaux intérieures ne sont pas habilitées à aménager ces épreuves. 

Les services géographiquement compétents de l’administration sont chargés d’organiser des sessions spéciales, quand la situation du candidat l’oblige et qu’elle est justifiée.

Sessions théoriques organisées par l’administration pour les personnes en situation de handicap

Les services de l’administration géographiquement compétents organisent les sessions théoriques pour les personnes en situation de handicap lorsque le candidat satisfait aux conditions physiques requises par les textes en vigueur.

Sessions à destination des personnes atteintes de surdité ou malentendantes 

Un interprète en langue des signes peut assister le candidat. L’épreuve théorique  dure 1 heure 30.

Session à destination des personn es dysphasiques, dyslexiques ou dyspraxiques

Les services de l’administration aménagent les sessions d’examen option « côtière », option « eaux intérieures » et option « hauturière »  à la condition de fournir l'un des trois justificatifs suivants :

• Reconnaissance de qualité de travailleur handicapé (RQTH) ou reconnaissance de handicap obtenue auprès de la maison départementale des personnes handicapées (MDPH) et un diagnostic de dyslexie et/ou de dysphasie et/ou de dyspraxie
• Reconnaissance d'aménagements aux épreuves nationales de l’Éducation nationale pour troubles de l'apprentissage du langage écrit, du langage oral et/ou écrit et/ou de l'acquisition de la coordination
• Certificat médical délivré depuis moins de 6 mois attestant d'un trouble spécifique du langage et/ou de la lecture et/ou de l'acquisition de la coordination et nécessitant un aménagement des conditions de passage de l'épreuve théorique.

En fonction des préconisations émanant du professionnel de santé ayant délivré le justificatif, la durée de l’épreuve est aménagée.

Sessions en langue étrangère 

A titre exceptionnel, des sessions peuvent être organisées en langues étrangères pour les seules options « côtière » et « eaux intérieures ».

L’interprète ou le traducteur-interprète doit être assermenté auprès du tribunal judiciaire. Sa rémunération est à la charge du ou des candidats. 

Il n’est pas donné de temps supplémentaire de réponse aux candidats par rapport aux sessions en français.

L’organisation de ces sessions est exceptionnelle et doit être pleinement justifiée. Le candidat ne parle pas français et ne dispose pas d’un titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur d’un pays étranger, reconnu valable selon les dispositions de l’arrêté du 6 juillet 2011 relatif aux équivalences avec les titres étrangers.

• La conduite en mer des navires à voile n’exige pas de permis.
• En eaux intérieures, les permis maritimes autorisent la conduite d’un bateau de plaisance sur les lacs et plans d’eau fermés.

Naviguer à l'étranger

 Il n’existe pas de permis international maritime en matière de navigation de plaisance.

Pour naviguer :

• sur un bateau sous pavillon français : c’est la règlementation française en matière de titre de conduite qui s’applique même dans des eaux étrangères
• sur un bateau sous pavillon étranger : se renseigner auprès des services de l’ambassade de France, du consulat français ou des autorités des pays concernés. Le permis plaisance des bateaux à moteur français est reconnu majoritairement dans les limites de ses prérogatives.

Naviguer avec un titre étranger à bord d'un navire sous pavillon français

Selon la nationalité du plaisancier (française, union européenne, ou hors union européenne), et selon l’origine du permis possédé, la conduite d’un bateau français à moteur est possible avec un titre étranger sous certaines conditions. Vous pouvez vous renseigner auprès d’un service plaisance.

Pour une demande d’équivalence de permis plaisance français avec un titre étranger :

•  Pour un permis en eaux maritimes, il convient d’entrer en contact avec la direction départementale des territoires et de la mer (DDTM) de Seine-Maritime - Délégation mer et littoral (DML) de Rouen (76) - Bureau des marins et usages de la mer - Cité administrative – 2 rue Saint-Sever – 76032 ROUEN CEDEX - Tél : 02 76 78 35 35 (Accueil téléphonique du lundi au vendredi de 9h à 12h & 14h à 16 h) - [email protected]
• Pour un permis en eaux intérieures, il convient d’entrer en contact avec la direction départementale des territoires (DDT) du Nord – Service sécurité risques et crise - Unité sécurité fluviale - 299, rue Saint-Sulpice - CS 20839 - 59500 DOUAI CEDEX – Tél : 03 27 94 55 60 - [email protected]

Demander une équivalence du permis plaisance avec un titre professionnel

Les personnels des corps et les titulaires des brevets, diplômes, certificats et attestations cités dans l’arrêté du 21 juillet 2011 relatif à l'obtention d'un titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur par équivalence avec un titre ou une qualification professionnelle peuvent obtenir, par équivalence, en eaux maritimes l’option « côtière » ou l’extension « hauturière » et en eaux intérieures l'option « eaux intérieures » ou l'extension « grande plaisance eaux intérieures ».

Une demande d’équivalence doit être envoyé au service compétent du lieu de domicile du demandeur.

Perte et vol de permis : demander un duplicata

En cas de perte, de vol ou de détérioration trop importante de votre permis, un titulaire peut renseigner une demande de duplicata et l’adresser aux services selon votre lieu de résidence (département côtier ou non côtier) pour la métropole, ou services en outre-mer, hors métropole.

Depuis mai 2021, les demandes de duplicata du permis peuvent être réalisées directement sur le site " demarches-plaisance.gouv.fr " .

• Duplicata d'un permis bateau de plaisance à moteur
• Notice d'utilisation de la demande de duplicata

Concernant un résident à l'étranger :

Conduite accompagnée.

  A partir de 16 ans, la conduite sans permis d’un navire de plaisance à moteur est autorisée sous réserve que  :

• La conduite doit être accompagnée par un titulaire d'un permis plaisance depuis plus de trois ans,
• La conduite doit s’effectuer dans les limites des prérogatives du titre de l’accompagnateur,
• Une déclaration préalable de conduite accompagnée doit être adressée au service compétent sur le lieu de domicile de l’accompagnateur (autorisation valable une seule année, non renouvelable) en deux exemplaires dont un doit pouvoir être présenté à tout contrôle par l’accompagnateur :
• Formulaire Déclaration de conduite accompagnée d'un bateau de plaisance à moteur
• Artice 9 du décret n° 2007 du 2 août 2007 relatif au permis de conduire et à la formation à la conduite des bateaux de plaisance à moteur.

Timbres fiscaux dématérialisés

Depuis le 1er juin 2017 , le timbre fiscal pour l'inscription à l'examen théorique du permis plaisance (38 €) pour les épreuves organisées par les services de l’État et le timbre fiscal pour la délivrance du permis (78 euros) peuvent être achetés directement en ligne ou chez le buraliste.

Il est conseillé de l’acheter en ligne car l’achat chez le buraliste rend le remboursement plus compliqué, en particulier si l’usager n’a pas conservé son ticket. Il est dans ce cas impossible de se faire rembourser en ligne. D’autre part, le remboursement d’un timbre acheté chez le buraliste nécessite que la direction régionale des Finances publiques fasse les manipulations « manuellement ».

Cela rend la démarche plus simple (y compris sur smartphone), limite le risque de perte dans les dossiers et facilite la formalité de remboursement, si besoin.

Cette dématérialisation permet en outre la dématérialisation des dossiers des candidats.

L’organisation du permis plaisance a été réformé en juin 2022. Auparavant, un timbre fiscal de 38 euros était dû par tous les candidats au titre du droit d’inscription. Ce timbre a disparu pour les épreuves théoriques organisées auprès des organismes privés.

Que faire si vous avez déjà acheté un timbre de 38 € et que vous souhaitez vous faire rembourser pour vous inscrire directement auprès d’un organisme privé ?

Veuillez-vous rapprocher de votre bateau-école de référence qui pourra libérer le timbre fiscal actuellement déposé dans votre dossier. Ce n’est qu’une fois le timbre libéré que vous pourrez faire une demande de remboursement sur le site www.timbres.impots.gouv.fr. Pour plus d’information sur la procédure de remboursement (Voir le site internet).

https://timbres.impots.gouv.fr

Bien acheter un timbre fiscal dédié au « permis plaisance » et non pour un passeport ou pour un autre domaine.

• Depuis le 1er juin 2017, acheter un timbre dématérialisé sur le site https://timbres.impots.gouv.fr/
• Décret n° 2017-971 du 9 mai 2017 relatif à la mise en place du timbre dématérialisé pour l'obtention et la délivrance des permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur pour la navigation intérieure et la navigation maritime de plaisance

Téléchargement : Plaquette de présentation des timbres fiscaux dématérialisés pour le Permis Plaisance (PDF - 386.02 Ko)

Formulaires et notices d'utilisation sur le site Service-public.fr

• Demande d’inscription à une option de base du permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur (option côtière, option eaux intérieures)
• Demande d’inscription à une extension du permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur : Extension hauturière, extension grand plaisance eaux intérieures
• Demande de délivrance par équivalence d’un titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur
• Demande de duplicata d’un titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur
• Notice de la demande de duplicata d’un titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur

Réglementation - Textes

Tous les textes sont renvoyés vers le site légifrance.

Code des transports, décrets, arrêtés relatif au permis plaisance. Tous les textes sont actualisés à ce jour (version en vigueur)

Code des transports

Le code renforce la sécurité en mer et en eaux intérieures en réglementant l’enseignement de la conduite des bateaux de plaisance à moteur et en assurant ainsi une meilleure formation des futurs pilotes. Ce code conduit à instaurer un encadrement minimal de ce secteur en instituant un agrément des centres de formation et des formateurs . Il permet également de protéger les consommateurs des abus constatés dans ce domaine, en imposant la passation de contrats de prestations de service.

Décret n°2007-1167 du 2 août 2007  relatif au permis de conduire et à la formation à la conduite des bateaux de plaisance à moteur.

• Code des Transports - Articles L.5271-1, L5272-1 à L52.72-3, L.5273-1 à L.5273-3
• Décret n° 2009-671 du 11 juin 2009 (version en vigueur) relatif aux conditions de rémunération des examinateurs à l'extension hauturière du permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur et de remboursement des frais occasionnés lors des sessions d
• Arrêté du 11 juin 2009 (version en vigueur) fixant les taux de rémunération des examinateurs à l'extension hauturière du permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur et de remboursement des frais occasionnés lors des sessions d'examen
• Décret n°2007-1167 du 2 août 2007 (version en vigueur) relatif au permis de conduire et à la formation à la conduite des bateaux de plaisance à moteur
• Arrêté du 28 septembre 2007 (version en vigueur) relatif au permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur, à l'agrément des établissements de formation et à la délivrance des autorisations d'enseigner.
• Arreté du 22 avril 2022 modifiant l'arrêt du 28 septembre 2007
• Arrêté du 10 avril 2013 (remplace l’arrêté du 21 juillet 2011) (version en vigueur) relatif à la conduite en mer des véhicules nautiques à moteur embarqués sur des navires de plaisance professionnelle immatriculés au registre international français
• Arrêté du 30 octobre 2012 (version en vigueur) relatif au nombre et à la compétence territoriale des services instructeurs, pris en application des décrets n° 2007-1167 du 2 août 2007 relatif au permis de conduire et à la formation à la conduite des bate
• Arrêté du 21 juillet 2011 (version en vigueur) relatif à l'obtention d'un titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur par équivalence avec un titre ou une qualification professionnelle
• Arrêté du 6 juillet 2011 (version en vigueur) relatif à la conduite des bateaux français de plaisance à moteur par les plaisanciers titulaires d'un titre étranger et à la délivrance des titres français de conduite par équivalence avec des titres étrangers
• Arrêté du 17 mai 2011 (version en vigueur) relatif à la conduite des navires français de plaisance à moteur par les titulaires d'un titre délivré en Polynésie française ou en Nouvelle-Calédonie
• Arrêté du 1er avril 2008 (version en vigueur) relatif à l'initiation et à la randonnée encadrées en véhicule nautique à moteur
• Arrêté du 20 décembre 2007 (version en vigueur) relatif à la délivrance des titres de navigation et aux prescriptions techniques applicables aux bateaux et engins de plaisance circulant ou stationnant sur les eaux intérieures
• Arrêté du 25 octobre 2007 (version en vigueur) relatif aux conditions de conduite des coches de plaisance nolisés et à la délivrance de l'agrément pour leur nolisage.
• Arrêté du 18 mai 2005 (version en vigueur) relatif aux certificats restreints de radiotéléphoniste du service mobile maritime et du service mobile fluvial et aux droits d'examen concernant ces certificats
• Arrêté du 11 mars 1993 (version en vigueur) relatif au traitement automatisé des titres de conduite en mer des navires de plaisance à moteur

Foire aux questions sur le permis plaisance

Puis-je utiliser mon permis maritime pour les lacs, les canaux et les rivières .

En eaux intérieures, les permis maritimes autorisent la conduite d’un bateau de plaisance sur les lacs et plans d’eau fermés, en revanche ils ne permettent pas la conduite de bateaux de plaisance sur les canaux, les fleuves et les rivières.

Je suis titulaire du permis B et je souhaite le faire transformer en nouveaux permis, pouvez-vous me communiquer les démarches nécessaires pour cette mise en conformité ?

Les titulaires des permis de couleur orange "A", "B" ou "C" gardent les prérogatives conférées par ces titres qui sont toujours valables. Vous n’avez aucune démarche à faire, la réglementation n’a pas institué d’échanger entre les anciens et les nouveaux permis. La limite des 25 tonneaux a été supprimée par le décret n° 92-1166 du 21 octobre 1992 et n’est donc plus apposable aux titulaires du permis B.

Qui peut passer l’examen théorique en candidat libre ?

Le candidat qui passe pour la première fois une des deux options de base du permis, option "côtière" ou option "eaux intérieures"   ne peut pas se présenter à l’examen théorique en candidat libre. 

Il doit avoir effectué la formation obligatoire de 5 heures au sein d’un bateau école   ainsi que la formation pratique, conformément à la réglementation.

Les candidats peuvent se présenter à l’épreuve théorique en candidat libre à partir du moment où ils sont déjà titulaires d’un permis de conduire les bateaux à moteur avec une des deux options de base ou d'une carte mer.

Exemple : Je possède mon permis option « côtière », je peux m’inscrire en candidat libre pour le QCM de l’option « eaux intérieures ». Je ne repasse pas l’épreuve pratique.

Le candidat libre ne paye pas de timbre fiscal de délivrance de 78 euros. Il ne paye que les droits d’inscription auprès des Organismes privés ou le timbre d’inscription s’il passe l’épreuve théorique en session spéciale. Seul le candidat détenteur d’une carte mer paye un timbre fiscal de délivrance et les frais ou timbre d’inscription.

Depuis le 1er mars 2011, le permis plaisance permet d’utiliser une VHF dans les eaux territoriales. Cette disposition concerne-t-elle également la carte Mer ?

Oui. Les titulaires d’une carte Mer peuvent utiliser une VHF en mer, dans les eaux territoriales.

Voir la fiche d'information sur la radio VHF

Puis-je avoir une délivrance du permis français par équivalence avec un titre étranger ?

Pour toute information, s'adresser à la Délégation à la mer et au littoral de la Seine-Maritime (DDTM)

Permis (duplicatas et équivalences)

Rouen : Bureau des marins et usages de la me r

Adresse : Cité administrative – 2 rue Saint-Sever – BP 76001 - 76032 Rouen Cedex

Tél :    02 76 78 35 35

Courriel :   [email protected]

J’ai l’intention de faire de la conduite accompagnée sur un navire de plaisance, pouvez-vous m’indiquer les formalités ?

Les personnes âgées d’au moins 16 ans peuvent conduire un navire de plaisance sans titre à condition d’être accompagnées d’une personne titulaire d’un permis au moins de trois ans. La conduite doit être précédée d’une déclaration de l’accompagnateur au chef d’un service des affaires maritimes (délégation à la mer et au littoral) géographiquement compétent. Cette déclaration nominative, n’est valable qu’un an et n’est pas renouvelable.

J’ai obtenu mon permis en 1994 sous la forme de la carte mer, ce permis est-il strictement équivalent au permis option côtière ?

La carte mer n’est pas l’équivalent du permis mer côtier. A la différence du permis option côtière, la carte mer ne permet qu’une navigation de jour, jusqu’à 6 milles d’un abri , pour un navire propulsé par un moteur d’une puissance comprise entre 4,5 kilowatts et 37 kilowatts (6 chevaux et 50 chevaux). Pour transformer une carte Mer en permis option côtière, il convient d’obtenir le QCM électronique de 30 questions de l’option côtière du permis plaisance : 5 erreurs sont admises.

Je dispose d’un permis "A", je souhaite savoir à quel permis cela correspond aujourd’hui ?

Le permis "A" confère les mêmes prérogatives que le permis plaisance option côtière. Il permet une navigation de jour comme de nuit jusqu’à 6 milles d’un abri ou 5 milles de la côte sans limite de tonnage.

Il n’y a aucune démarche à faire car ce permis est toujours valable, en effet la réglementation n’a pas institué d’échange entre les anciens et les nouveaux permis.

Puis-je remonter un fleuve, une rivière ou un canal avec un voilier équipé d’un moteur d’une puissance supérieure à 4,5 kw sans permis ?

Non. Vous devez être en possession d’un permis de conduire valable en eaux intérieures.

A quoi correspondent les anciens titres au 1er janvier 2008 ?

Perte ou vol du permis plaisance - Que faire en cas de perte ou de vol de mon permis plaisance ?

En cas de perte ou de vol de votre permis, renseigner la demande de duplicata directement sur le portail www.demarches-plaisance.gouv.fr.

Vous pouvez aussi imprimer et renseigner le formulaire sur le site Service-public  et l’adresser aux services plaisance  suivants selon votre lieu de résidence (département côtier ou non côtier) pour la métropole , ou aux services en outre-mer pour les résidences hors métropole.

Quelles possibilités d’évolution des anciens titres ?

A propos de l’examen Quelles sont les personnes autorisées à pénétrer dans la salle pendant le déroulement théorique du permis plaisance ou du permis hauturier, en dehors des candidats ?

Aucune présence autre que celles des candidats et des surveillants de salle n’est autorisée pendant le déroulement des épreuves.

A propos de l'examen - Combien de questions sont posées et combien d’erreurs sont admises à l’examen ?

Pour l’examen, sur les quarante questions posées, cinq erreurs sont admises.

Est il possible de s’inscrire en candidat libre ?

Oui, l’inscription en candidat libre est maintenue lorsque l’on présente une épreuve uniquement de nature théorique :

Le QCM mer , lorsque l’on est déjà titulaire d’un titre de navigation en eaux intérieures

Le QCM eaux intérieures, lorsque l’on est déjà titulaire d’un autre titre de navigation maritime

L’extension hauturière du permis plaisance.

Dans tous les autres cas, dès lors que l’on doit suivre une formation pratique, il est obligatoire de s’inscrire dans un établissement de formation afin d’obtenir la certification du formateur agréé.

A propos de la limite des 5 milles - La limite de 5 milles d’un abri pour le permis mer côtier est-elle portée à 6 milles d’un abri pour être en cohérence avec la réglementation concernant le matériel de sécurité ?

OUI . L’option côtière du nouveau permis et le permis mer côtier permettent de naviguer jusqu’à 6 milles d’un abri. Les titulaires de l’ancien permis A peuvent naviguer jusqu’à 6 milles d’un abri ou 5 milles de la côte.

Les anciens permis restent-ils valables ?

OUI. Les titulaires d’anciens titres n’ont aucune démarche à effectuer. C’est seulement s’ils passent un nouveau titre ou demandent un duplicata que le nouveau permis leur sera délivré.

A propos des permis S - Titulaire du permis S, puis-je conduire en eaux intérieures un bateau de plaisance jusqu’à 20 mètres de longueur ?

OUI. les titulaires du permis S n’ont aucune démarche à effectuer, leur titre de conduite leur permet la conduite en eaux intérieures des bateaux de plaisance de moins de 20 mètres de longueur. A partir de 20 mètres de longueur, vous devrez obtenir l’extension " grande plaisance eaux intérieures".

Le livret d’apprentissage pour la pratique reste-t-il propriété du candidat ?

Le livret d’apprentissage est composé de deux cahiers. Un cahier, essentiellement pédagogique, reste en possession du candidat.

Le cahier servant à la validation des acquis est conservé par l’établissement de formation qui doit le tenir à la disposition de l’administration en cas de contrôle.

A propos de la carte mer - L’extension de la limite de 5 milles d’un abri portée à 6 milles d’un abri s’applique-t-elle aussi à la carte mer ?

OUI . les titulaires de la carte mer n’ont aucune démarche à effectuer, leur titre de conduite leur permet une navigation jusqu’à 6 milles d’un abri maritime.

La carte mer spéciale vaut-elle l’option côtière et dispense t-elle par conséquent de passer l’épreuve théorique option côtière ?

Non, la carte mer spéciale qui était délivrée sans examen, ne vaut pas l’option côtière. Elle permet de naviguer la nuit, mais sur des navires dont la puissance ne dépasse pas 37kw.

Pour piloter un navire de plus de 37 kw, le titulaire doit donc passer l’épreuve théorique de l’option côtière. Il est dispensé de la pratique.

article 13 du décret du 2 août 2007

Ancienneté du permis pour être formateur - Quelle ancienneté de permis dois-je avoir pour être formateur au titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur ?

Le formateur doit être titulaire du titre pour lequel il assure une formation, avec une ancienneté d’au moins trois ans pour l’un des titres suivants : permis A/B ou C, Permis mer côtier, permis mer hauturier, certificat de catégorie S ou PP ou, dans le futur, pour l’un des nouveaux titres.

Renouvellement d’agrément pour les établissements d’enseignement Les établissements d’enseignement doivent-ils déposer une demande de renouvellement d’agrément chaque année ?

NON , l’agrément est valable 5 années. En revanche, les établissements doivent signaler tout changement de formateurs, locaux, bateaux de formation etc dès qu’ils interviennent.

Location sur les lacs - Je suis loueur de bateaux de plaisance de moins de 5 mètres faiblement motorisés sur un plan d’eaux intérieures, la réforme du permis plaisance impacte-t-elle mon activité pour ces bateaux dispensés actuellement de permis ?

Bien que la réforme fixe l’obligation de permis option eaux intérieures 4,5 Kw (soit 6 chevaux), les bateaux en flotte et non soumis à l’obligation de permis au moment de la publication du décret pourront toujours, sans aucune formalité, être loués sans permis jusqu’au 31 décembre 2011.

Par ailleurs, pour permettre le maintien en flotte des bateaux de plus de 4,5 Kw sans exigence de permis à la location, les loueurs professionnels pourront obtenir un agrément de nolisage. Cette formalité étendue aux bateaux de moins de 5 mètres, non habitables et faiblement motorisés, sera applicable, pour les professionnels qui le souhaitent, dès l’entrée en vigueur de la réforme.

Un plaisancier étranger peut-il piloter un navire français de plaisance à moteur avec un titre de conduite étranger ?

Un plaisancier ressortissant d'un pays de l'Union européenne peut piloter un navire français de plaisance à moteur avec un titre de conduite étranger pour les navires à moteurs délivrés dans un pays de l'Union européenne, dans les  limites (longueur, zone de navigation, puissance) prévues par ce titre qui doit bien sûr être en cours de validité.

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• [GUIDE] Quel permis pour conduire votre yacht PRESTIGE ?

Vous êtes sur le point d’acheter le yacht PRESTIGE de vos rêves…?  Vous avez déjà repéré quelques destinations que vous aimeriez explorer avec votre nouvel écrin de paradis…

Pour cela il faut s’assurer d’être titulaire d’un permis bateau qui vous donnera l’autorisation légale de naviguer à bord de votre yacht à moteur . En premier lieu, il s’agit du permis plaisance option côtière qui vous permet d’effectuer une navigation limitée à 6 milles d’un abri , obligatoire pour tout moteur de bateau supérieur à 6 chevaux .

⟹ Comment passer l’examen du permis côtier ?

Pour accéder à la formation, il vous suffit de vous rapprocher de l’établissement agréé le plus proche de chez vous, de procéder à votre inscription, puis de passer une formation théorique de minimum 5 heures. L’examen de la partie théorique (code) du certificat consiste en un qcm électronique de 30 questions (un maximum de 5 erreurs est toléré).

Pour la partie pratique de l’examen, trois heures trente de navigation sont nécessaires comprenant deux heures à la barre du bateau école , à condition que le formateur valide chacun des acquis du candidat. Le candidat sera confronté à différents types d’utilisation pour valider les manœuvres prioritaires ( homme à la mer , accostage , prise de bouée , amarrage ,…)

Ce permis est obligatoire pour tous les bateaux à moteur de plus de 6 CV , contrairement aux propriétaires d’un voilier qui n’ont pas d’obligation spécifique pour piloter leur bateau .

C’est ce titre français qui vous donnera le droit de naviguer sur les eaux intérieures, le domaine fluvial, les lacs ou en pleine mer dans une limite de 6 milles d’un abri à bord de votre bateau à moteur.

⟹ vous ne souhaitez pas être limité en distance avec votre bateau.

Dans ce cas nous vous conseillons de vous préparer au permis plaisance extension hauturière qui nécessite l’obtention du permis plaisance option côtière au préalable.

Cette version du permis bateau de plaisance est une formation plus complète que l’option côtière car elle vous apprendra notamment à lire une carte marine , faire le point par plusieurs relèvements ou gisements et être capable de porter de point sur la carte , calculer la variation , la dérive due au vent et au courant , le cap compas , le cap vrai , la route sur le fond , et faire l’ estime .

Cette formation vous permettra également d’ identifier les phares , d’ effectuer un calcul de marée par rapport à un port principal grâce à la règle des 12ème, l’ interprétation d’une carte de météorologie marine et connaissance des symboles utilisés, puis de vous sensibiliser aux précautions à prendre en cas de mauvais temps pour votre sécurité et celle de vos équipiers.

L’examen du permis de plaisance option hauturière se déroule comme suit :

Le candidat doit passer une épreuve théorique de navigation sur carte en utilisant la carte N°9999 du permis hauturier (SHOM) qui est une carte figée non tenue à jour et qui sert de support d’entraînement pour le passage de l’épreuve.

→  À noter : il est possible de passer cette extension en candidat libre.

Naviguer à l’étranger avec votre yacht PRESTIGE…

Maintenant titulaire de votre permis bateau adéquat pour votre programme de navigation, vous prévoyez de partir voguer dans les eaux à l’international… Assurez-vous toutefois de détenir le CICEP (Certificat International de Conducteur d’Embarcations de Plaisance) qui est une traduction internationale du permis plaisance . N’oubliez pas non plus lors de vos navigations hors des eaux françaises de détenir votre passeport en cas de contrôle douanier.

Accédez au bonheur que procure la vie à bord de nos yachts PRESTIGE, alliant design raffiné et matériaux luxueux dans nos intérieurs. Nos yachts sauront satisfaire vos envies de bien-être et d’évasion dans les endroits les plus paradisiaques au monde…

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Ce que tu dois savoir sur le permis mer

Le permis de conduire en mer reconnu au niveau international (dénomination antérieure permis B) vous permet de conduire des yachts en mer (voile et moteur). Il est valable sans limite dans le temps et dans tous les pays.

Les prémisses pour acquérir le permis mer sont :

• Examen théorique réussi
• Permis de naviguer cantonal du bateau à moteur cat. A ou du bateau à voile cat. D
• Attestation d’un cours de premiers secours, valable 6 ans
• Certificat médical de la vue
• Attestation d’expérience pratique en mer

L’examen de théorie pour le permis mer (permis B) est identique pour les catégories « bateaux à voile » et « bateaux à moteur » et comprend les thèmes suivants : navigation, conduite du bateau (manœuvres), matelotage (sens marin), météo, droit maritime, médecine à bord, marées et travaux pratiques sur cartes.

Pour l’obtention du permis, il est nécessaire d’apporter un justificatif d’une pratique minimale suivante :

Bateau à voile: 3 semaines de conduite de bateau avec au moins 18 jours en mer et 1000 milles marine, desquelles au moins 700 après la réussite de la théorie.

Bateau à moteur: 2 semaines de conduite de bateau avec au moins 10 jours sur mer et 500 milles marine, desquelles au moins 400 après la réussite de la théorie.  

La pratique peut être effectuée durant un laps de temps de 4 ans avant la théorie et jusqu’à 4 ans après la réussite de l’examen de théorie. (année civile complète)

Vous trouverez des informations supplémentaires auprès du Swiss Yachting Association

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Permis de conduire des bateaux de plaisance : Quels sont les brevets existants et qui en a besoin

Felix Keßler

 ·  12.07.2017

Même si l'on parle souvent d'un maquis inextricable de permis de conduire, c'est en fait très simple : en Allemagne, il n'existe en effet que des deux les permis de conduire des bateaux de plaisance prescrits officiellement, le Permis de conduire des bateaux de plaisance en mer (SBF See) et Binnen (SBF Binnen) . Si un appareil radio doit être utilisé à bord, il faut en outre un Certificat de radio nécessaire.

L'obligation de détenir un permis de conduire a été libéralisée à plusieurs reprises au cours des dernières années. Depuis une ordonnance fédérale de 2012, par exemple, les bateaux de plaisance d'une puissance maximale de 15 CV (11,03 KW) peuvent être conduits sans permis. Depuis, il est donc possible de naviguer petits yachts Le Sunbeam 26, par exemple, est illustré ci-dessus, sans permis de conduire skipper.

Les permis de conduire officiels pour bateaux de plaisance ont connu de nombreuses nouveautés au début de cette saison. En effet, en mai, l'ordonnance révisée sur le permis de conduire des bateaux de sport (SpFV) est entrée en vigueur.

Les principaux changements :

• Tous les examens théoriques et pratiques pourront à l'avenir être passés à différentes dates et dans différents lieux (y compris à l'étranger) au cours d'une même année.
• Il n'y a plus de limite d'âge pour la conduite d'un bateau de plaisance sans permis dans le domaine maritime.
• Tant les titulaires de l'ancien permis de navigation de plaisance que ceux du nouveau permis pourront à l'avenir conduire des bateaux de plaisance de moins de 20 mètres de long sur les voies navigables intérieures. Seule exception : sur le Rhin, les bateaux de plaisance de moins de 15 mètres peuvent être conduits.
• A l'avenir (la date exacte n'est pas encore fixée), le SER prendra la forme d'une carte bancaire (semblable à un permis de conduire).

Pourquoi il est dans tous les cas judicieux d'obtenir le permis bateau Spoort See, lire à la page suivante.

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Le permis de conduire des bateaux de plaisance en mer

Les bateaux de plaisance dont la puissance à l'hélice est supérieure à 15 CV (11,03 kW) ne peuvent être conduits qu'avec un permis de navigation de plaisance officiel (SBF). Il n'y a pas de limite à la longueur de la coque du bateau, mais il n'est pas possible de naviguer sur toutes les eaux. Le champ d'application du SBF mer est en effet limité aux eaux de l'Union européenne. Les voies de navigation maritime sont limitées. Et ils se terminent par exemple après Hambourg en direction de l'Elbe ou après Brême en direction de l'Ouest. A partir de là, le Permis de navigation de plaisance intérieur Le SBA est un permis de navigation qui s'applique à toutes les zones de navigation intérieures allemandes. Les seules exceptions sont le Rhin (patente du Rhin), le lac de Constance (patente du lac de Constance) et quelques eaux dans et autour de Berlin (où le SBF Binnen est obligatoire pour tous les bateaux).

En outre Les skippers qui souhaitent travailler contre rémunération doivent présenter d'autres certificats, par exemple le certificat d'aptitude à la navigation sur les eaux territoriales. Permis de navigation côtière de plaisance (SKS) édifiant Permis de navigation de plaisance (SSS). Important : Tous les certificats basés sur le SBF mer sont destinés aux skippers de loisirs. volontaire et ne sont pas obligatoires. Ils permettent d'approfondir les connaissances existantes et de se préparer à naviguer dans des eaux exigeantes. En effet, même si c'est légalement autorisé, rares sont ceux qui partent faire le tour du monde sans aucune expérience immédiatement après avoir réussi l'examen. Pour savoir quels certificats sont utiles pour l'approfondissement, cliquez ici.

Les conditions préalables à l'obtention du SBF mer sont les suivantes :

- Âge : au moins 16 ans - Aptitude générale : certificat médical (capacité visuelle/état de santé général) - Permis de conduire ou certificat de bonne conduite "O". - photo (38 x 45 mm) - pour les mineurs : Autorisation d'un parent ou tuteur

Aucune connaissance technique préalable n'est requise !

Voici comment se déroule l'examen

Le déroulement de l'examen du SBF Mer

L'examen pour le SBF mer et le SBF intérieur se compose d'une partie pratique et d'une partie théorique. Dans la l'examen pratique pour le SBF mer les manœuvres de base ainsi que les nœuds sont testés - généralement sur les bateaux d'entraînement des écoles de voile, sur lesquels la préparation à l'examen pratique a été effectuée auparavant. Ainsi, les manœuvres maintes fois répétées peuvent être présentées dans un environnement familier.

Dans la examen théorique Le cours de navigation et de météorologie de l'ISAF porte sur les principes de base de la navigation, de la météorologie et du comportement en mer. L'élément central est la réglementation mondiale en vigueur. Règles de prévention des collisions (RPC) et le règlement sur la navigation maritime (SeeSchStrO) lors du SBF See. Les 15 questionnaires au total, de style "choix multiples", peuvent être consultés avant l'examen. Vous pouvez également vous entraîner de manière mobile grâce à notre application Questions SBF.

Sur le site Livre "Permis de conduire des bateaux de sport en mer de la maison d'édition Delius Klasing, qui publie également le YACHT, contient, outre toutes les questions d'examen, huit extraits de cartes pour les exercices de navigation.

Important : Pour une exécution suffisante des tâches pratiques, il faut à chaque fois deux essais au maximum est autorisé. Pour réussir l'examen théorique, il faut au moins 24 points du questionnaire et 7 points dans l'épreuve de navigation.

Les plus grandes difficultés rencontrées par les apprenants sont le plus souvent Navigation car Mauvaise orientation, déviation et chargement ont leur lot de difficultés. Ces livres vous permettront de passer l'examen en toute sécurité.

Pas de bateau sans certificat radio

En Allemagne, les conducteurs de bateaux de plaisance en mer qui ont à bord une radio VHF doivent au moins avoir le Certificat d'opérateur radio d'une validité limitée (SRC) pour pouvoir naviguer. Les membres d'équipage qui souhaitent utiliser la station radio maritime doivent également posséder ce certificat de compétence.

Si l'installation radio VHF doit être utilisée en zone intérieure, le Certificat de radiotéléphonie VHF intérieur (UBI) est nécessaire.

Seul le certificat d'opérateur maritime est autorisé à utiliser toutes les installations radioélectriques maritimes. Certificat général de radiotéléphonie (LRC), LE CERTIFICAT DE RADIOCOMMUNICATION. Il est obligatoire pour le conducteur du bateau dès qu'une installation de radiocommunication maritime à ondes courtes ou à ondes marginales compatible avec le SMDSM ou une installation de satellites Inmarsat se trouve à bord.

Vous trouverez ici de la littérature spécialisée sur les certificats de radio reconnus en Allemagne.

D'autres certificats sont-ils utiles ?

Une fois le permis de conduire des bateaux de plaisance en mer obtenu, il est possible d'obtenir un permis de conduire pour bateaux de plaisance. à l'étape suivante, le permis de navigation côtière (SKS) à l'autre. En effet, le seul fait d'être autorisé à piloter de grands yachts ne dit rien sur les capacités d'un skipper. Le SBF mer ne fait que confirmer les connaissances des bases du sport nautique. Il n'est donc pas étonnant que de nombreux capitaines de plaisance obtiennent immédiatement après leur premier permis avec un vrai tirant d'eau de marin veulent faire.

Cependant, les Portée et durée de préparation Le SKS est beaucoup plus exigeant que le SBF. Outre la possession du SBF mer, 300 miles nautiques sont également requis sur les yachts dans les eaux côtières. En règle générale les milles nautiques requis en une ou deux semaines sur un yacht du club formateur ou d'une école de voile collectés. Dans ce dernier cas, le SKS implique des frais considérables. Selon le lieu et la durée de la croisière de préparation (également possible à l'étranger), il faut compter avec Coût total jusqu'à 1.000 euros de l'année dernière.

Les expositions fédérales annuelles des certificats d'études avancées Permis de navigation de plaisance (SSS) et permis de navigation de haute mer (SHS) se situent dans la partie supérieure des trois chiffres et tout au plus dans la partie inférieure des quatre chiffres. Comparé aux milliers d'expositions annuelles du SBF mer, ce n'est pas grand-chose.

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Le guide complet des permis bateau: Informations détaillées sur les différents types de permis de conduire et comment les obtenir.

Explorer les eaux à bord de son propre bateau offre une liberté incomparable, permettant de s'évader des obligations quotidiennes. Cependant, cette liberté s'accompagne de la responsabilité d'obtenir le permis de navigation adéquat. Que l'on soit un débutant souhaitant savourer un week-end en mer ou un expert naviguant sur un yacht, il est primordial de comprendre les permis requis pour une navigation sécuritaire et conforme à la réglementation.

Comprendre les Permis de Bateau

Un permis de bateau valide est un gage que le conducteur possède les connaissances et compétences nécessaires pour naviguer en toute sécurité. Ce document est indispensable pour piloter légalement une embarcation dans de nombreuses régions, et ses exigences varient selon le type de bateau et l'usage prévu. Le non-respect des règles peut entraîner des amendes sévères et affecter les conditions d'assurance du bateau.

Types de Permis de Bateau

Permis Récréatifs: Destinés aux plaisanciers, ces permis couvrent généralement les petits bateaux utilisés de manière non-commerciale. Par exemple, un amateur de pêche en lac aura besoin de ce type de permis. Permis Commerciaux: Obligatoires pour les opérateurs de navires à passagers, grands yachts, et bateaux de pêche commerciale. Ces permis exigent des qualifications plus poussées en raison des enjeux de sécurité et de responsabilité élevés. Permis Spéciaux: P our les embarcations comme les jetskis ou les voiliers de performance, des compétences spécifiques sont requises, soulignant l'importance de formations adaptées à ces types de véhicules nautiques.

Variations Régionales des Exigences de Permis

Les règles pour les permis de bateau diffèrent sensiblement d'une région à l'autre. Aux États-Unis, la certification de la Garde côtière est requise pour les grands navires commerciaux, tandis qu'en Europe, le Certificat International de Compétence (ICC) est largement reconnu. En Asie, les exigences peuvent inclure des permis spécifiques pour la navigation dans des eaux territoriales particulières. En France: Les différentes catégories de permis de navigation offrent un éventail d'options adaptées aux besoins spécifiques de chaque marin. Parmi celles-ci, le permis côtier permet de naviguer jusqu'à 6 milles d'un abri, de jour comme de nuit, et est applicable à la fois aux voiliers et aux bateaux à moteur. En France, cette certification est connue sous le nom de permis plaisance option côtière. En revanche, le permis hauturier autorise une navigation sans aucune limite de distance par rapport à la côte, ce qui est idéal pour les voyages maritimes de longue distance avec des voiliers ou des bateaux à moteur. Ce permis correspond à l'extension hauturière du permis plaisance en France. Pour ceux intéressés par la navigation sur les voies d'eau intérieures telles que les lacs, les rivières et les canaux, le permis eaux intérieures est nécessaire. Ce permis convient particulièrement aux petits bateaux et bateaux à moteur adaptés à ce type d'environnement. En France, il est désigné comme le permis plaisance option eaux intérieures. Enfin, un permis spécifique à la voile peut également être requis, en complément d'un permis moteur, pour ceux souhaitant piloter des voiliers. La nécessité de ce permis varie selon les pays, certains exigeant une certification distincte pour la voile. Ces réglementations visent à assurer une pratique sécuritaire et régulée de la navigation dans divers environnements aquatiques.

Étapes pour Obtenir un Permis de Bateau

Formation: La première étape est souvent un cours de sécurité nautique, accessible en ligne ou en personne. Des experts en navigation partagent leurs connaissances sur la gestion des situations d'urgence et les pratiques de navigation sûre. Examens: Les connaissances acquises sont évaluées à travers des examens écrits et, pour certains permis, pratiques. Évaluations Pratiques : Dans certaines juridictions, une démonstration des compétences nautiques en situation réelle est exigée. Demande de Permis: Après réussite des examens, les navigateurs doivent soumettre une demande formelle à l'autorité compétente, accompagnée des frais applicables. Renouvellement: Le renouvellement périodique des permis est crucial et peut nécessiter une mise à jour des compétences.

Conseils pour les Futurs Propriétaires de Bateau

Recherche Approfondie: Il est crucial de bien comprendre les exigences spécifiques à la région et au type de navigation envisagé. Pratique de la Sécurité: Maintenir la sécurité comme priorité absolue, respecter les règlements et rester à jour avec les meilleures pratiques. Consultation de Professionnels: Les experts et autorités maritimes sont des ressources précieuses pour naviguer en toute conformité et sécurité.

Obtenir un permis de bateau est une étape essentielle pour garantir une expérience de navigation à la fois agréable et sécurisée. En se familiarisant avec les exigences et le processus d'obtention de ce permis, les navigateurs peuvent profiter pleinement de leurs aventures maritimes. La plateforme YachtingAddress.com offre un point de rencontre pour acheteurs et vendeurs, facilitant l'accès à des ressources professionnelles et enrichissant l'expérience nautique de chacun.

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Quel permis avoir pour un voilier ?

par Laurence Lestage | Avr 9, 2019 | Autour du bateau | 0 commentaires

Le permis voilier pour la conduite en mer de bateaux à voiles définis comme « voiliers » n’est pas nécessaire.

Le permis voilier : navigation de plaisance sur un voilier

Si vous pilotez votre propre dériveur le long de la plage, votre voilier de 10 ou 15 mètres le long des côtes en France ou votre voilier de plaisance de plus de 25 mètres dans les eaux des pays lointains, vous n’êtes pas censé détenir un permis pour voilier de plaisance. En effet, le permis voilier n’est pas nécessaire si votre embarcation est un bateau propulsé essentiellement à l’aide de sa voile, l’éventuel moteur étant alors considéré comme une propulsion auxiliaire.

Le permis voilier : navigation de plaisance sur un voilier équipé d’un moteur

Le permis voilier ou permis plaisance est obligatoire pour les bateaux équipés d’un moteur d’une puissance supérieure à 4,5 kW (6 chevaux), la taille (longueur) du bateau n’intervenant que dans certaines situations.

Dans ces circonstances, le permis voilier sert pour la conduite des voiliers en mer ou en eaux intérieures (lacs, rivières et canaux) avec une option (ou extension) spécifique pour chaque. Ce permis est également utile pour piloter un Véhicule Nautique à Moteur (VNM) tel qu’un scooter des mers.

Permis plaisance, option côtière (permis côtier)

Le candidat titulaire du permis voilier option eaux intérieures (permis fluvial) est dispensé de la partie technique de cet examen.  .

• Plan de navigation : limité à 6 milles nautiques d’un abri.
• Puissance du moteur supérieure à 4,5 kW (6 chevaux).
• Chaque candidat doit avoir au moins 16 ans.

La formation est nécessairement réalisée sur un bateau-école où les « compétences pratiques » du candidat sont évaluées à la barre pendant environ 2 heures sur une durée de stage d’environ trois heures et demie au total. Il n’y a pas de possibilité de passer cet examen en candidat libre.

La formation théorique dure environ 5 heures. Elle est gérée par un formateur et les compétences du candidat sont validées par un QCM de 30 questions.

A noter que la formation pratique peut débuter avant la fin de la formation théorique.

Permis plaisance, option hauturière (permis hauturier)

La délivrance de ce permis offre l’autorisation de naviguer avec un voilier de plaisance sur l’eau de toutes les mers et de tous les océans. Le navigateur de plaisance n’a aucune limite de distance à respecter par rapport à un abri côtier ou autre ; il n’est pas non plus limité dans le choix de la puissance du moteur de son voilier.

• Plan de navigation : mer, haute mer, lacs, rivières, étangs (plans d’eau fermés).
• Bateaux concernés : puissance motrice supérieure à 4,5 kilowatts, quelque soit la taille (longueur).

La formation est validée par une seule épreuve théorique de navigation sur une carte spécifique d’une durée de 1h30. Cette carte est une carte « figée » qui a été publiée en 1991 et qui porte le numéro 9999. L’examen doit valider, entre autres, que le candidat

• lit et utilise une carte marine,
• calcule les dérives dues aux courants ou aux vents,
• calcule le cap vrai,
• a une connaissance des « aides électroniques à la navigation »,
• utilise la règle des douzièmes pour effectuer le calcul de marée par rapport à son port principal,
• a une parfaite connaissance du matériel de sécurité obligatoire au-delà de la limite des 6 milles.

La réussite à l’examen déclenche l’obtention du permis voilier de plaisance, option hauturier.

Permis voilier plaisance, extension grande plaisance eaux intérieures

L’examen du permis plaisance nommé également « extension grande plaisance fluviale » est ouvert au candidat de plus de 18 ans, détenteur du permis voilier option eaux intérieures.

• Plan de navigation : lacs, rivières, canaux.
• Bateaux concernés : bateaux de plaisance d’une puissance motrice supérieure à 4,5 kilowatts et d’une longueur de 20 mètres et plus.

La formation dure environ 9 heures avec des objectifs précis tels que: protéger son bateau (incendies et voies d’eau), assurer la sécurité des passagers, savoir gérer son bateau (entretien, pannes usuelles), quitter le quai et accoster par toutes les météos, etc.

Les compétences du candidat sont validées par le formateur au fur et à mesure du déroulement de la formation qui peut avoir lieu sur un bateau privé comme sur un bateau-école. Le permis voilier extension grande plaisance eaux intérieures, valide les compétences dudit candidat.

Permis bateau de plaisance, option eaux intérieures ou permis fluvial

Le candidat titulaire du permis voilier option côtière est dispensé de la partie technique de cet examen.

• Bateaux concernés : bateaux de plaisance d’une puissance motrice supérieure à 4,5 kilowatts et d’une longueur de moins de 20 mètres, ainsi que les VNM et les voiliers de moins de 20 mètres avec un moteur de plus de 4,5 kW.

La formation théorique est validée par un QCM de 30 questions sur lequel 5 erreurs max. sont admissibles, et la formation pratique est dispensée sur un bateau-école. Elle dure environ 3 heures et demi dont 2 heures à la barre.

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