jeff bezos' yacht technische daten

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Jeff Bezos: Ist das die 500 Millionen Dollar teure Mega-Yacht des Amazon-Gründers?

Die Segelyacht von Jeff Bezos nähert sich offenbar ihrer Fertigstellung – das 500 Millionen Dollar teure Schiff wurde in den Niederlanden gesichtet und sorgt dort für Schlagzeilen.  

Macht Jeff Bezos vor gar nichts mehr halt? Anscheinend doch: Eine historische Brücke in Rotterdam, die extra für die Passage des Schiffs abgebaut werden sollte, wird wohl doch nicht weichen. Wie die riesige Superyacht ins offene Meer gelangen soll, ist derzeit unklar – der Antrag, den Mittelteil der fast 100 Jahre alten Koningshaven-Brücke dafür abzubauen, ist jedenfalls erstmal gescheitert. Die Kosten wollten Bezos und der Schiffbauer übernehmen, nun müssen sie sich offenbar einen anderen Weg ins offene Meer suchen.

Ganz reibungslos geht der Stapellauf der 2018 in Auftrag gegebenen Superyacht des Amazon-Gründers also bereits im Vorfeld nicht vonstatten. Bezos wartet bereits seit vier Jahren auf sein schickes Spielzeug für den zweitreichsten Menschen der Welt, das angeblich 500 Millionen Dollar kostet und einen Weltrekord nach dem anderen bricht.

Jeff Bezos’ Mega-Yacht „Y721“ ist rekordverdächtig

Das Schiff mit dem Namen „Y721“ wird vom niederländischen Hersteller Oceanco nach Maß entworfen und wurde letzte Woche in einer Werft in Zwijndrecht, einer Stadt im Westen der Niederlande, gesichtet. Berichten zufolge ist es auf dem Weg zur Endmontage im niederländischen Alblasserdam. Mit einer Länge von 127 Metern ist die „Y721“ die größte Segelyacht der Welt und das längste Privatschiff , das in den Niederlanden je gebaut wurde. Zu ihren Merkmalen gehören ein schwarzer Rumpf, eine klassische Form, drei große Decks und drei Masten.

Die Superyacht „Bravo Eugenia“, die dem US-Milliardär und Besitzer der Dallas Cowboys, Jerry Jones, gehört, wurde von Oceanco gebaut, das auch hinter Bezos’ neuem Riesenschiff steht.

Jeff Bezos’ Yacht hat alles technisch Machbare an Bord

Die „Y721“ wird mit ihrem Design  die Welt des Yachtsports völlig verändern, meint Fernando Nicholson, Makler für Luxusyachten bei der Yachtfirma Camper & Nicholsons: „Das ist ein Schiff mit der neuesten Technologie und einem Schnickschnack, den man so noch nie gesehen hat“, sagt er. „Sie wird der Standard sein, dem alle Superyachten folgen werden, wenn in den kommenden Jahren ihre Funktionen etwas erschwinglicher werden. Im Moment kann nur jemand mit dem Reichtum von Bezos die derartige Kosten bewältigen.“

Die Superyacht soll der berühmtesten Yacht von Oceanco, der „Black Pearl“ , nachempfunden sein, von der es auf der Website des Unternehmens heißt, sie sei eine der größten Segelyachten der Welt – und zumindest im Fahrbetrieb sogar halbwegs nachhaltig: „Sie kann den Atlantik überqueren, ohne auch nur einen Liter fossilen Brennstoff zu verbrauchen.“ Die „Y721“ wird nach ihrer Ausstattung in Alblasserdam auf See getestet und soll irgendwann im nächsten Jahr fertig sein.

Im Video: Transport der „Y721“-Yacht

Zur segelyacht des amazon-gründers gehört auch ein hilfsschiff.

Die „Flying Fox“, angeblich im Besitz von Bezos.

Es ist jedoch nur eines von zwei neuen Schiffen für Bezos: Er hat nämlich ein weiteres Schiff namens „YS 7512“ beim Hersteller Damen Yachts in Auftrag gegeben. Dieses Hilfsschiff ist 75 Meter lang und bietet Platz für 45 zusätzliche Mitarbeiter und Gäste. Es wird auch über einen Hubschrauberlandeplatz und einen Tagungsraum verfügen und eine Menge Stauraum für Bezos’ unendlich viele Wasserspielzeuge bieten, darunter Tauch- und Schnorchelausrüstungen, Jet- und Wasserskis, Wasserrutschen und Surfbretter etc. „Schattenschiffe“ wie dieses sind ein wachsendes Phänomen in der Superyacht-Industrie und ein weiteres Spielzeug, das die Eigner gerne zur Hand haben, sagt Nicholson: „Man sieht sie jetzt immer häufiger als Zusatz zum Kauf einer Superyacht“, sagt er.

Ab 2022 wird Jeff Bezos also neben dem Weltraum auch die Ozeane erobern und über die Weltmeere segeln. Auch ein Weg, sein Geld auszugeben, wenn man mehr davon hat, als irgendjemand sonst.

Zuerst erschienen bei AD USA .

Segeln ist cool, faszinierend, vielseitig. SegelReporter berichtet, erklärt, steckt an.

Größte Segelyacht der Welt getestet: Jeff Bezos 127 Meter Superyacht „Koru“ vor Rotterdam

Die 127-Meter-Segelyacht „Koru“ von Jeff Bezos ist erstmals auf der Nordsee zu sehen. Der Amazon-Gründer sorgte für Empörung, weil für die Passage eine historische Brücke abgebaut werden sollte.

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der SR Redaktion

20 Antworten zu „Größte Segelyacht der Welt getestet: Jeff Bezos 127 Meter Superyacht „Koru“ vor Rotterdam“

Christian, das ist richtig beobachtet: Als Boots“narr“ interessieren mich solche Schiffe einerseits – wenn auch eher schiffbaulich als seglerisch. Zugleich sind sie fragwürdig.

Ich bin da hin und hergerissen. Es fällt mir schwer, über solche Pötte wie beispielsweise auch den Motorsegler „A“, zu schreiben. Aber auch bei diesem Schiff gibt es interessante Aspekte, wenn man sich mal mit Philippe Starck beschäftigt und guckt, was er gemacht hat.

Intressante Frage:

Die Anfahrt zum Boot ist auf jeden Fall ein Problem. Die Frage des Dieselverbrauchs ist m.E. ein Problem der gewählten Boote und deren Größe. Ich habe 20 Jahre lang schnelle sportliche Yachten zum Familienseglen benutzt. Der Komfort war geringer aber das Boot war schon bei 2 Windstärken schnell und auch bei 7 bis 8 sicher und gut segelbar. Dadurch habe ich bei einem 10 Meter Schiff nur 20 Liter Diesel im Jahr verbraucht. Wer natürlich ein schwimmendes Wohnzimmer mit Rollsegeln benutzt wird viel häufiger unter Maschine fahren. Das deckt sich auch mit meinen Beobachtungen auf der Ostsee.

Klimafreundlicher unterwegs zu sein heißt immer auch etwas Verzicht auf Größe, Gewicht ….

Ich habe mich mit dem Boot beschäftigt und meine, dass der neidische Blick auf anderer Leute Boote keine gute Perspektive ist. Einfach, weil es immer jemanden gibt, der ein größeres, teureres oder cooleres Schiff hat.

Ich finde „Koru“ ganz gelungen, auch wenn der schwere Dreimaster mit seinem kiellosen U-Spant wohl keine seglerische Offenbarung wird. Der fährt wie die „Pamir“ oder „Passat“.

Ja, das Buch „Superyachten“ von Grégory Salle ist lesenswert. Es zeigt die ganze Perversion. Entscheide jeder selbst, ob, was und wieviel er bei Amazon bestellt.

Ich mache mir bezüglich meiner Segelei Gedanken, ob es eigentlich bei der fortschreitenden Erderwärmung zu verantworten ist, mit dem Auto zum Winterlager und in der Saison regelmäßig zum Boot zu fahren. Hinzu kommt, dass die meisten Segler flott durch die Gegend dieseln. Wir sind also alle Motorsegler, wenn auch im kleineren Format als Bezos? Ich fürchte das ganze Nachhaltigkeitsrede der Yachtbranche ist Quatsch. Wie seht Ihr das?

EDIT: Link entfernt

Die „Koru“, eine gelungene Perversion? Verehrter Erdmann Braschos, Ihre obigen Aussagen sind etwas widersprüchlich 🙂 Was aber auch in der Natur der Sache liegt: Einerseits wunderschöne Segelboote, die ein tolles Naturerlebnis ermöglichen, und das nur mit Windkraft. Und andererseits hoher Ressourcenverbrauch allein durch den Bootsbau, der bei Super- und Megayachten dann ins Extreme und Untragbare gesteigert ist.

Es gibt beim zu Recht kritisch beäugten Nachhaltgkeitsgerede der Branche allerdings schon riesige Unterschiede: Handelt es sich um kleineres Segelboot oder um einen 100m-Alu-Riesen? Zu letzterem war hier neulich auf Segelreporter völlig substanzloser PR-Quatsch der Werft zu lesen – das war Greenwashing pur.

Ehrenwerter Herr Christian, was auch immer Ihr Ansinnen hier ist? Leider sind Ihre Kommentare sehr spaltend und wenig hilfreich für irgend jemanden. Platituden und das übliche Mantra der „Grünen“ schaffen ein „absolut falsch“ und ein „ich bin richtig mit meiner Meinung“. Was auch immer Sie hier mitteilen wollen, es interessiert wahrscheinlich niemanden. Neid ist schon immer die höchste Form der Anerkennung gewesen, sicherlich auch in Ihrem Fall. Leute wie Jeff Bezos sind für Sie der Klassenfeind. Hier muss einmal klar gesagt werden, dass Herr Bezos ein riesen Unternehmen mit 100.000senden Mitarbeitern und eine riesige Dienstleister- und Zulieferindustrie geschaffen hat. Was war denn bisher Ihr gesellschaftliches Dazutun? in Köln sagt man: “ Mer muss och jünne künne“ Sie scheinen hier eher aus Düsseldorf zu kommen :-). Schade, dass mit solchen Leuten nur noch diese Art der Kommunikation gibt. Leider sehr weltfremd und wie immer ohne Lösung

Sie mögen es persönlich? Aber gerne doch: Arbeiten Sie in gehobener Stellung für Amazon und sind Sie Anhänger der FDP, HP? Es klingt jedenfalls so. Beides sehr weltfremd, insofern es die Klimakrise nicht wahrhaben will. Übrigens lässt sich im Ahrtal nicht mehr Porsche fahren, und wenn der Golfstrom versiegt, wird es auch im Mittelmeer und an der Ostsee ungemütlich. Aber das übersteigt den Horizont derer, die nur bis zur nächsten Gewinnausschütung denken.

OK, ’ne Segelyacht ist ja ok und ohne Motoreinsatz still dahin gleiten und in den Buchten tauchen und surfen oder auch mal einen Hafen genießen, da könnte man sich schon dran gewöhnen, auch ohne Zwang. Das „Riesenei“ wird aber Jeff sicher auch zu Repräsentationszwecken nutzen und das Erlebnis „Meer“ kann bei solch einem Ding auch etwas flöten gehen, obwohl bei weitem angenehmer als aus so’ner schwimmenden und stinkenden Kleinstadt.

Denke es sollte ihm gegönnt sein, jedoch finde ich es schäbig wenn solche superreichen von der nahenden Klimakatastrophe reden, entweder ist es ihnen egal, vermutlich aber wissen Sie das es keine Klimakatastrophe geben wird es nur dafür dient den Luftraum nur für sich zu haben, schon jetzt gibt es eine Absprache zwischen den Autokonzernen weniger Autos zu produzieren und dafür mehr zu verlangen

@ Christian: so, wenn du dir die Tränchen weggewischt hast und nicht mehr mit dem Fuss aufstampfst, denk mal darüber nach, dass damit viele Arbeitsplätze geschaffen werden, Familien ernährt werden etc. Es kann halt nicht jeder vom grünen Idealismus-Daumen satt werden…

ein schwaches Argument. Wenn Menschen gezwungen werden, mit solch einem Irrsinn ihr Einkommen zu erwirtschaften, dann stimmt etwas nicht. Da wird mein Vernunft-Zeh hungrig.

@christian: Kleb dich mal lieber irgendwo auf einer Dorfstraße fest, dann nervst du niemanden…

das sag mal den Dorfbewohnern, die z.B. zur Lürssen-Werft fahren müssen, um dort Megayachten zu bauen. Ist nicht so richtig durchdacht, das Statement.

Aber freut mich, hier diverse Superyacht-Apologeten genervt zu haben. Danke für das Kompliment.

im Vergleich zu all den anderen Superyachten gefällt mir diese Yacht gut, weil noch zu erkennen ist, dass es eine Yacht ist und keine segelnde Zahnarztpraxis. Das Schiff wird auch im 50 Jahren noch gut aussehen. Über die Sinnhaftigkeit lässt sich streiten, nicht aber über die Qualität. Herrn Christian wird sicherlich an der ein oder anderen Stelle auch wenig sinnhafte Dinge besitzen – aber wohlmöglich macht er das etwas bescheidener und unauffällig und berichtet davon nicht. Wäre der Vollständigkeit halber aber vielleicht interssant.

Superyachten sind das Allerletzte. DasTeil braucht an einem Nachmittag zur Ergötzung von Bezos mehr Ressourcen als viele Dorfgemeinschaften in ihrem ganzen Leben. Erkauft werden diese schwimmenden Perversionen mit Lohndrückerei und Steuerbetrug. Zum Fremdschämen eklig, einschliesslich der als Journalismus getarnten Schönrednerei des Ganzen.

Mehr Polemik geht nicht. Die übliche Neiddebatte.

Herr Trautvetter, oh nein, neidisch bin ich nun wirklich gar nicht auf dieses peinliche Teil. Schliessen Sie von sich auf andere? Oder wie kommen Sie darauf?

Übrigens, weil Sie Kritik mit dem Vorwurde der Polemik beiseite wischen möchten: Lesen Sie doch z.B. hier in dieser wissenschaftliche Studie mal nach, was Superyachten in Sachen klimaschädlicher Emissionen etc. anrichten. Danach können wir gerne weiterreden. https://theconversation.com/private-planes-mansions-and-superyachts-what-gives-billionaires-like-musk-and-abramovich-such-a-massive-carbon-footprint-152514

Superyachten mögen polarisierend sein…schon auf Grund der mit ihnen verbundenen Umweltbelastung-andererseits sind sie ein riesiger Arbeitsmarkt. Hunderttausende Menschen bauen, warten und fahren die Yachten,da die Eigner selbst gar nicht im Stande wären, das selbst zu tun. Das sollte man bei allem Verständnis für gerechtfertigte Kritik nicht ausser Acht lassen…

Motor scheint zum Wasserskifahren zu reichen

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Jeff Bezos' neue Superjacht kostete 500 Millionen Dollar

Ahoi captain : sie kostete eine halbe milliarde dollar – das ist jeff bezos' neue superjacht.

Der Amazon-Gründer bekommt bald seine neue Superjacht geliefert. Die Koru ist länger als ein Fussballplatz und hat ihn 500 Millionen Dollar gekostet.

127 Meter lang, ganz aus Aluminium und Stahl: Die Superjacht von Jeff Bezos segelt derzeit auf der Nordsee.

Darum gehts

Amazon-Gründer Jeff Bezos liess sich eine neue Superjacht bauen.

Die Koru ist die zweitlängste Jacht der Welt.

Allein die jährlichen Unterhaltskosten betragen mehr, als 500 Personen mit Mindestlohn in der Schweiz pro Jahr verdienen.

Lange gab es Ärger um die Superjacht von Amazon-Gründer Jeff Bezos. Bald darf der Milliardär sein neues Spielzeug endlich geniessen: Die Koru – so wurde der 127 Meter lange Dreimaster getauft – hat die Werft in den Niederlanden verlassen und segelt derzeit in der Nordsee. Die Jacht war bereits am 13. Februar für eine erste Probefahrt aus dem Hafen ausgelaufen, wie Aufnahmen der Organisation Dutch Yachting zeigen. 

Der Bau des Schiffes hatte im vergangenen Jahr für eine Kontroverse gesorgt : Weil die Masten der Koru zu hoch waren, um nach deren Fertigstellung unter der historischen Koningshaven-Brücke hindurchzufahren, hatte der Schiffsbauer Oceanco bei den Behörden einen Antrag für den Teilabbau der Brücke gestellt.

Doch der Plan empörte die Rotterdamerinnen und Rotterdamer, in den sozialen Medien gab es Aufrufe, das Schiff mit faulen Eiern zu begrüssen . Daraufhin blies der Schiffsbauer die Aktion ab . Schliesslich wurde die Jacht ohne ihre Masten von ihrem ursprünglichen Bauplatz zu einer anderen Werft bei Greenport in Rotterdam gebracht. Wie das Portal «The Cut» berichtet, hatte der Schiffsbauer aus Angst vor einer Vandalismus-Attacke die Koru damals in einer Nacht-und-Nebel-Aktion aus dem Hafen abgeschleppt.

Die Jacht, ganz aus Aluminium und Stahl gebaut, ist die zweitgrösste der Welt. Auf drei Decks gibt es unter anderem einen Swimmingpool. Die Jacht bietet Platz für 18 Gäste, an Bord arbeiten 40 Besatzungsmitglieder. Ein kleineres, 76 Meter langes Begleitschiff wird einen Helikopterlandeplatz für Bezos und seine prominenten Gäste enthalten. Auf der Begleitjacht sollen künftig Luxusautos, Jetskis, Schnellboote und sogar ein kleines U-Boot ständig mittransportiert werden, wie «Daily Mail» berichtet.

Die Baukosten der Superjacht, die sogar länger als ein Fussballfeld ist, belaufen sich auf 500 Millionen Dollar (rund 466 Millionen Franken). Allein die Koru in Betrieb zu halten, kostet Bezos jährlich 25 Millionen Dollar. Das Schiff ist Teil einer Flotte von Superjachten, Helikoptern und Privatflugflugzeugen, die der Unternehmer besitzt. 

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An inside look at jeff bezos’ $500 million superyacht and what it costs to keep it afloat.

Cliché but true, the second-richest man on the planet, according to Forbes , owns the tallest sailing yacht in the world . In fact, the 417-foot Koru is so big, it has its own 250-foot support vessel .

Priced at $500 million, the Koru hit the sea for the first time in 2023 and has since ferried Jeff Bezos and company around the globe. Complete with three massive 229-foot masts, it can reach a top speed under sail of 20 knots, according to the New York Post — which is approximately 23 miles per hour.

Made for a group, up to 18 guests can set sail on the yacht, allowing Bezos to bring family and friends on vacation with him. Here’s a look at the Koru’s extravagant features and how much it costs to operate his floating mansion.

Also take a look at Bezos’ mansion collection.

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Key Features

As expected Bezos’ yacht is dripping with luxury. With a net worth of $203.8 billion — as of May 4, 2024, according to Forbes — he can afford to outfit the Koru with nothing but the best and he did just that.

The superyacht has three outdoor decks, with two containing swimming pools, according to the New York Post. It also features a cinema, several lounges and multiple business areas, according to Luxuo .

Highly personalized, the yacht is complete with a figurehead modeled after Bezos’ fiancée Lauren Sanchez. Even its masts are luxurious, as the Amazon founder chose in-boom furlers, which keep the canvases at the bottom of the mast above the deck, creating a pristine and spacious rope-free deck.

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Support Vessel

One of the most shocking features of the Koru is the fact that it requires its own support vessel. The $75 million Abeona features a helipad that Sanchez has been spotted using to park her personal helicopter, according to the New York Post.

Designed to carry extra gear, four jet skis, two fast launches and a dinghy were spotted on the Abeona during a 2023 trip to Mallorca, Spain, according to the New York Post. It’s also capable of lifting a small submarine, but Bezos isn’t believed to own one — at least not yet.

Additionally, the support ship has two extra staterooms, which can accommodate four guests. This could come in handy if Bezos wants to entertain a larger group than can fit on the Koru.

On-Board Crew

It probably isn’t a surprise that operating both the Koru and the Abeona is no small task. From staff to drive the boats and maintain them to caring for guests onboard, Bezos needs a small army at sea.

The Koru has a crew of up to 36 people, according to The New York Post. If you think that’s a lot, the Abeona requires up to 45 crew and support staff.

Annual Operating Costs

Purchasing the Koru and Abeona cost Bezos more than half a billion dollars, but his expenses didn’t end there. As you might imagine, the annual cost to maintain a superyacht and its own enormous supporting yacht is more than most people earn in a lifetime.

The Koru costs approximately $25 million in operating expenses per year, according to the Daily Mail . Much less, but still sky-high, Bezos spends around $5 to $10 million on annual maintenance costs for the Abeona, according to Super Yacht Fan ).

When their owners are on dry land, yachts have to find a parking space. However, even this doesn’t always come cheap for Bezos and the Koru.

In November 2023, the billionaire’s yacht arrived in Fort Lauderdale, Florida, but was too big to fit in the port with all the outer superyachts, according to the Daily Mail. Therefore, it had to be docked with cruise ships at Port Everglades, at a rate of $16,500 per week.

While one week of storage might be more than the average person can afford, picking up the tab for any number of weeks would clearly be no issue for Bezos. While his superyacht and the many expenses surrounding it are clearly astronomical, he’s still living well within his budget.

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This article originally appeared on GOBankingRates.com : An Inside Look at Jeff Bezos’ $500 Million Superyacht and What It Costs To Keep It Afloat

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Gallery: The best pictures of Oceanco's 127 metre sailing yacht Y721

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Oceanco's 127 metre sailing yacht known as Y721 , rumoured to be Jeff Bezos's in-build superyacht, emerged from the shed for the first time this week. BOAT rounds up the best pictures of the project, which will become the largest sailing yacht in the world when delivered in 2022.

Emerging from the shed

The sailing yacht was glimpsed for the very first time earlier this month after rolling out of the sheds at Oceanco's Zwijndrecht shipyard. The record-breaking black-hulled superyacht is set to feature three masts and a bowsprit.

The scale of the project can be seen in this image against the shipyard workers watching the yacht emerge. While the designers of the project remain a secret, it is known that the yacht is built from aluminium and steel.

Prior to being revealed in October, the hull of the yacht was built in pieces at Oceanco's Zwijnenburg facility before being assembled in Zwijndrecht.

The bow and superstructure of the sailing yacht are clearly seen in this image. While the sale of the yacht was first reported in 2018, no other details about the project have been released until now. The yacht will be the largest yacht ever built at Oceanco.

The striking black shine of the hull is seen from below in this image. A new book published this year appeared to confirm long-standing rumours that Amazon founder Jeff Bezos is the owner of this secretive 127-metre sailing yacht. An excerpt of the book, named Amazon Unbound , was published by Bloomberg and describes the superyacht as “one of the finest sailing yachts in existence,” with "several decks" and "three enormous masts."

The teak decks of the superyacht can be seen from above in this image. Amazon Unbound also reported that an accompanying support boat is also under construction, though the details of this remain unknown.

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Jeff Bezos' Mega-Yacht „Koru“ ist selbst in den USA ein Gigant

Amazon-gründer jeff bezos' mega-yacht „koru“ ist selbst in den usa ein gigant.

Im Mai konnte Amazon-Gründer Jeff Bezos endlich seine „Koru“ in Empfang nehmen. 2018 hatte er die Jacht bestellt, doch es dauerte fünf Jahre, bis er endlich den Anker lichten konnte. Nachdem das riesige Schiff aus dem Dock der Werft in Rotterdam befreit worden war, ging es gen Süden. Den Sommer, so scheint es, verbrachte die Yacht samt Mannschaft und Eigentümer vorwiegend im Mittelmeer. Eine ganze Weile wurden die Positionsgeber ausgeschaltet, daher lassen sich auf einschlägigen Seiten nicht alle Routen einsehen.

Die bisher längste Fahrt hat die „Koru“ nun auch hinter sich gebracht. Denn am 9. November setzte sie von Gibraltar Kurs auf die Vereinigten Staaten – und kam dort vergangene Woche an. 

Doch selbst im Land der unbegrenzten Möglichkeiten scheint es Limits zu geben, wie das Branchenportal „Luxurylaunches“ berichtet. Demnach konnte die „Koru“ offensichtlich nicht neben den anderen Yachten anlegen, sondern befindet sich gerade im industriellen Teil des Hafens Port Everglades.

Mega-Yacht „Koru“ muss neben Öltankern liegen

Statt neben Yachten wie der „Man of Steel“ oder der futuristischen „Excellence“ zu liegen und dort unter ihresgleichen zu sein, wartet die „Koru“ neben den Öltankern „Hafnia Kallang“ und „STI Texas City“ auf ihre nächste Reise. Immerhin: Die Passagiere der Kreuzfahrtschiffe „Eurodam“, „Silver Shadow“ und „Rhapsody of the Seas“ haben einen ganz guten Blick auf den riesigen Schoner, denn auch sie sind in unmittelbarer Nähe.

Das ist die Mega-Yacht von Jeff Bezos

Jeff Bezos musste lange auf die Lieferung seiner Jacht warten. 2018 wurde sie bestellt, erst jetzt darf der Amazon-Gründer damit die Welt bereisen.

Ursprünglich sollte die „Koru“, ähnlich wie das Schwesterschiff „Black Pearl“ ein sogenanntes Dyna-Schiff mit Rahsegeln an drehbaren Masten werden. Ausgeliefert wurde die Jacht aber mit einem konventionellen Rigg mit Schratsegeln. Das Bild stammt noch von den Probefahrten der Oceanco-Werft – daher die niederländische Flagge. Inzwischen fährt die „Koru“ unter der Flagge der Kaimaninseln.

Was die Innenausstattung betrifft, gibt es kaum Details zur „Koru“. Um das Schiff wurde stets ein großes Geheimnis gemacht. Auch bei den Angaben zum Preis schwanken die Informationen. Einige Quellen gehen von 250 Mio. US-Dollar aus, andere von einer halben Milliarde. 

Die „Koru“ bietet Platz für 18 Gäste und 40 Crew-Mitglieder. Es befinden sich kaum Jachten-typische Spielzeuge an Bord, einen Landeplatz für Helikopter gibt es ebenfalls nicht. Bezos hat diese Dinge quasi ausgelagert, denn die "Koru" wird stets vom „Schattenschiff“ „Abeona“ begleitet, wo Stauraum für alles ist, was optisch nicht zu einem Segelschiff passt.

Die „Koru“ (ehemals „Y721“) ist fertig. Der Dreimastschoner ist 127 Meter lang und damit die längste Segeljacht der Welt. Zwar ist die „SY A“ des russischen Oligarchen Andrei Melnitschenko mit 143 Metern deutlich länger, ist aber lediglich eine segelunterstützte Motorjacht, die nicht alleine durch Windkraft fahren kann.

Das Schattenschiff der „Koru“, die „Abeona“ liegt derweil ein ganzes Stück weiter südlich im Hafenbecken. Die „Abeona“ (hier erfahren Sie mehr) fährt in der Regel zusammen mit der „Koru“ und trägt alles, was nicht an Bord des Segelschiffes passt – sei es ein Helikopter, zahlreiche Wasserfahrzeuge oder auch Teile der Mannschaft und sogar Gäste.

Es ist nicht das erste Mal, dass die gigantischen Maße der „Koru“ eine Sonderbehandlung erzwingen. Schon ihr Bau gestaltete sich damals komplizierter, da die Höhe mit Masten es unmöglich gemacht hätte, das Hafenbecken von Rotterdam zu verlassen, ohne eine Brücke zu demontieren. Nach langem Streit um die Brücke „De Hef“ entschied man, die „Koru“ zunächst ohne Masten zu verlegen und sie andernorts zu komplettieren.

Jeff Bezos zahlt 2900 US-Dollar Gebühren am Tag

Dank einer öffentlich einsehbaren Preistabelle bekommt man einen kleinen Einblick, welche Kosten entstehen, wenn Yachten wie die „Koru“ und das Schattenschiff gleich zwei Liegeplätze blockieren. Für die 127-Meter-Yacht (417 Fuß) werden rund 2400 US-Dollar am Tag fällig. Der Preis ist deshalb so hoch, da die „Koru“ zu groß für die Yachten-Tarife des Hafens ist und nach Länge bezahlen muss. Für die „Abeona“, die mit 75 Metern (246 Fuß) deutlich kleiner ist, kommen täglich 507 US-Dollar hinzu. Ohne die Schiffe zu bewegen, verschlingen sie demnach zusammen 2900 US-Dollar. Jeden Tag.

Ranking Das sind die größten Superyachten 2022

Im Prinzip sind das aber – in diesen Sphären – vergleichsweise geringe Kosten, die für den Betrieb anfallen. Es heißt, der Unterhalt einer Yacht koste jährlich ungefähr zehn Prozent der Kaufsumme. Bei der „Koru“ geht man von einem Preis in Höhe von bis zu 500 Mio. US-Dollar aus. Auf den Tag gerechnet ergäbe das tägliche Ausgaben in Höhe von 137.000 US-Dollar. Hinzu kommt die „Abeona“, die mit einem geschätzten Kaufpreis von 75 Millionen US-Dollar auch mit rund 20.500 US-Dollar zu Buche schlägt. Insgesamt könnten die beiden Schiffe als jeden Tag über 150.000 US-Dollar verschlingen.

Für Jeff Bezos ist das aber durchaus eine Weile möglich. Mit einem geschätzten Vermögen von 163 Mrd. US-Dollar könnte er die Flotte rein rechnerisch 2977 Jahre betreiben – sofern keine anderen Ausgaben hinzukommen, was selbstverständlich vollkommen unrealistisch ist. Die Rechnung soll nur zeigen, dass es den Amazon-Gründer ganz offensichtlich nicht in den Ruin treibt.

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Neue segelyacht von jeff bezos ist zu groß: historische brücke muss abgebaut werden.

Bisher größte Segelyacht der Welt hat zu lange Masten. Die Einwohner von Rotterdam sind nicht erfreut

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Jeff Bezos hat viel Geld.

Mit genügend Geld lässt sich so ziemlich alles bewerkstelligen. Dieser Maxime scheint zumindest Amazon-Gründer Jeff Bezos anzuhängen. Und so versucht er damit nun zwar keine Berge, aber zumindest eine Brücke zu versetzen.

Blöde Geschichte

Wie niederländische Medien berichten, muss die 1927 erbaute Koningshavenbrug in Rotterdam demontiert werden – wenn auch nur vorübergehend und teilweise. Der Grund: Die Hubbrücke kann nicht hoch genug gefahren werden, damit die neue Superyacht von Bezos durchpasst. Diese muss aber, aus der Werft in Alblasserdam kommend, ebendiese Route passieren, um auf das offene Meer gelangen zu können.

Dass sich dieses Problem überhaupt stellt, liegt an den riesigen Ausmaßen des Schiffes: Mit einer Länge von 127 Metern ist die derzeit nur Y721 genannte Yacht die bisher größte ihrer Art. Das wirkliche Problem sind in diesem Fall aber die drei riesigen Masten, kann doch die Hubbrücke nur auf 46,5 Meter angehoben werden – und das geht sich eben nicht aus. Die Masten erst auf See zu montieren sei hingegen nicht praktikabel, betont die Oceano-Werft, die die Segelyacht gebaut hat.

Die Kosten für dieses Manöver sollen zwar Bezos und die Werft tragen, bei den Einheimischen stößt das trotzdem auf wenig Begeisterung, wurde die Brücke doch erst vor wenigen Jahren generalsaniert.

So regt sich in Rotterdam mittlerweile Protest gegen die Pläne. Die Stadtverwaltung hat das Vorhaben allerdings bereits abgesegnet.

Die Kosten für die teilweise Entfernung der Brücke dürfte sich Jeff Bezos jedenfalls leisten können. Sein Privatvermögen wird derzeit auf 177 Milliarden US-Dollar geschätzt, die Segelyacht selbst soll einen dreistelligen Millionenbetrag in der Herstellung gekostet haben.

Bezos im Vergleich

Für Bezos dürfte bei all dem aber der symbolische Wert dominieren. So gibt es seit Jahren einen Wettlauf zwischen den Superreichen der Welt, wer die größte Segelyacht besitzt. Auch Bezos' Weltraumambitionen sorgten zuletzt für zahlreiche böse Kommentare – lieferte sich der Amazon-Gründer doch auch hier einen Wettlauf mit anderen Multimilliardären, und das noch dazu mit einer Rakete, der eine gewisse optische Ähnlichkeit zu einem Penis nicht ganz abzusprechen ist. (red, 3.2.2022)

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127-Meter-Schoner : Bezos-Yacht hat einen Namen – und einen eigenen Versorger

Sören Gehlhaus

 ·  12.01.2023

Natürlich ist noch immer nicht mit hundertprozentiger Gewissheit klar, ob Jeff Bezos ab diesem Jahr den 127 Meter langen Dreimastschoner bereedern wird. Immerhin mutmaßt es der US-Journalist Brad Stone in seinem Buch „Amazon Unbound“. Sicher scheint, dass Oceancos Projekt Y721 auf „Koru“ getauft wird. Zumindest sendete das Automatic Identification System (AIS) zwischenzeitlich Positionsdaten mit dem Maori-Namen, der so viel wie „Neuanfang“ bedeutet. Derzeit taucht wieder die Baunummer bei Diensten wie Vesselfinder oder Marinetraffic auf, zusammen mit neuen technischen Angaben. So soll das Innenraumvolumen 3.300 Gross Tons betragen. Zum Vergleich: Alle Räumlichkeiten auf dem 94-Meter-Schoner „EOS“, der drittgrößten Segelyacht der Welt, addieren sich auf 1.517 Gross Tons. Die „Koru“-Breite wird mit 17 Metern angegeben.

Oceanco wasserte Y721 im August am Standort in Alblasserdam, einer südöstlich von Rotterdam gelegenen Gemeinde. Dort sollten ursprünglich die drei Carbonmasten gestellt und für das Erreichen der Nordsee die ehemalige Eisenbahnbrücke „De Hef“ demontiert werden. Nach Protesten – die 1878 errichtete Hubbrücke gilt als Wahrzeichen der Stadt – und Androhung einer konzertierten Eiwurfaktion nahm man Abstand von dem Prozedere, das einen Rückbau in den originalgetreuen Zustand vorsah. Stattdessen ließ Oceanco den 127 Meter langen Stahlrumpf in den 15 Seemeilen entfernten Stadthafen von Pernis schleppen . Dort wurde auch um einen beeindruckenden Klüverbaum mit massivem Wasserstag und zwei Anschlagpunkten für Außen- und Innenklüver erweitert.

Radardome so groß wie Regattabojen

Zum Vorschein kamen der extralange Besanbaum und sechs Radardome auf insgesamt drei Salings-Paaren, von denen vier jeweils so groß sind wie eine stattliche Regattaboje. Die Tendergaragen sind im vorderen Rumpf verortet, der Pool achtern und die offenen Quadrate der Cockpit- und Flybridge-Bedachung lassen eine Bestückung mit Solarmodulen annehmen. Neuere Fotos zeigen herabgelassene Gaffelbäume. Diese Art der Takelung ist klassisch wie ungewöhnlich und deutet auf ein sehr ähnliches Rigg-Paket wie auf „Athena“ hin. Gut möglich, dass Bezos auf dem 90 Meter langen Royal-Huisman-Bau von Silicon-Valley-Veteran Jim Clark (Netscape) mitgesegelt ist. Zwischenzeitlich befuhr „Athena“ auch den Chartermarkt und bot Krähennester zu beiden Seiten des Besanmasts.

Auf „Koru“ wird es einen beweglichen Ausguck an der Stirnseite des Großmasts geben, von dem aus auf den 75-Meter-Versorger hinabgeschaut werden kann. YS 75 ist die Baunummer des Support-Formats von Damen Yachting, die diese Gattung aus der kommerziellen Expertise des Mutterkonzerns im Offshore-Sektor entwickelte. Passend zum Einsatzzweck soll YS 75 den Namen „Wingman“ am Spiegel tragen und als Hort für diverse Tender und Wasserspielzeuge oder Helikopter mit Rotordurchmessern von bis zu 14 Metern dienen. Das entspräche maximal einem H160 von Airbus Helicopters. Mit einem Volumen von 1.900 Gross Tons und 45 Übernachtungsmöglichkeiten dürfte auf „Wingman“ nicht nur zusätzliche Crew unterkommen, sondern auch Gäste, die keinen Platz auf „Koru“ finden. Schließlich funktionieren Versorger nach dem Prinzip der Auslagerung.

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• Während der Corona-Pandemie boomt das Geschäft mit Superjachten.
• So lässt sich etwa Amazon-Chef Jeff Bezos in den Niederlanden eine neue Luxusjacht für 500 Millionen US-Dollar bauen.
• Die neue 160-Meter-Superjacht des saudischen Kronprinzen Mohammed bin Salman entsteht offenbar in einer Bremer Werft.
• Mehr Artikel auf Business Insider findet ihr hier

Die Schere zwischen Arm und Reich ist während der Corona-Krise weiter auseinander gegangen. Während viele Menschen auf staatliche Hilfen angewiesen sind, konnten einige Superreiche ihr Vermögen vervielfachen. Während der Pandemie boomt deswegen nun ein Geschäft, das nur den Topverdienern vorbehalten ist: der Handel mit Superjachten .

Zu dieser Riege an ausgewählten Personen gehört auch Jeff Bezos – Amazon -Chef und mit einem geschätzten Vermögen von 187 Milliarden US-Dollar reichster Mensch der Welt. Einem Bericht der Nachrichtenagentur „Bloomberg“ zufolge lässt der 57-Jährige zurzeit in den Niederlanden eine 127-Meter-Segeljacht bauen. Es könnte die größte reine Segeljacht der Welt werden. Die geschätzten Kosten: mehr als 500 Millionen US-Dollar.

Nicht nur Bezos, sondern auch andere Millionäre und Milliardäre investieren in den letzten Monaten vermehrt in Superjachten. Der Trend kommt nicht aus heiterem Himmel. Durch Ausgangsbeschränkungen und Co. sind die meisten Menschen an ihren Wohnort gebunden. Eine Jacht bietet hier auf dem Wasser eine willkommene Alternative, bei der die Besitzer auch während der Pandemie mobil bleiben können.

Weltweit über 800 Superjachten im Bau

Branchenexperten zufolge boomt vor allem der Zweitmarkt mit Jachten. Die Preise der gebrauchten Schiffe sind in den letzten Monaten stark gestiegen und der Ansturm hört nicht auf. „Große Jachten werden womöglich als gute Gefährte zur Isolation sowie für einen sicheren Urlaub betrachtet“, sagt der Jacht-Experte Sam Tucker im „Manager Magazin“ .

Auch bei den Neuanfertigungen ist die Nachfrage stabil. In den weltweit 180 auf Jachten spezialisierten Werften sollen sich dem „Boote Exclusiv“-Chefredakteur Martin Hager zufolge über 800 Superjachten im Bau befinden.

Unter den Kunden sind viele Prominente, darunter auch der US-Regisseur Steven Spielberg. Seine aktuelle Jacht wird dem Bericht von „Bloomberg“ zufolge für 131 Millionen Dollar angeboten. Und auch bei uns in Deutschland befinden sich die Superjachten im Bau. In Bremen entsteht nach „Bild“ -Informationen zurzeit die Superjacht des saudischen Kronprinzen Mohammed bin Salman. Das Luxusschiff soll rund 160 Meter lang und 23 Meter breit werden. Geschätzte Kosten: 300 Millionen Euro.

Wenn die Superreichen in See stechen: Das sind die 17 größten Luxusjachten der Welt

17. Savarona — 124 Meter. Diese historische Jacht wurde 1937 für Emily Roebling Cadwalader gebaut. Im Jahr 1989 wurde sie von der Türkei für den Präsidenten gekauft und für 35 Millionen Dollar (31 Mio. Euro) restauriert.

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16. Katara — 124 Meter. Die Herkunft dieser Luxusjacht ist ungeklärt. „Boat International“ glaubt, sie gehört dem jungen Scheich Tamin bin Hamad al-Thani. Angemeldet ist die Katara jedenfalls in Doha, Katar.

15. Maryah — 125 Meter. Ein 1991 in Polen gebautes Forschungsschiff, das in Großbritannien zum Luxusdampfer umgebaut wurde. Jetzt kann die Maryah bis zu 54 Personen unterbringen.

14. Octopus — 126 Meter. Dieses Prachtstück gehört dem Microsoft-Mitgründer Paul Allen und liegt im Hafen von Antibes in Frankreich. Dort verbringt es die meiste Zeit fest verankert und dient sogar als Landeplatz für Helikopter

13. Al Mirqab — 133 Meter. Die Al Mirqab gewann im Jahr 2009 einen Preis bei den „World Superyacht Awards“ und überzeugt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 20 Knoten.

12. Serene — 134 Meter. Dieses Schiff wurde 2011 für einen Russen gebaut. Viel mehr ist über die Serene nicht bekannt, außer dass sie in ihrem italienischen Heimathafen einen Rekord aufstellte — noch nie zuvor wurde dort eine so große Jacht gebaut.

11. Rising Sun — 138 Meter. Gebaut wurde die Rising Sun ursprünglich im Jahr 2004 für den Oracle Chef-Larry Ellison. Der verkaufte sie jedoch an den Musikproduzenten David Geffen und ließ sich selbst eine neue Jacht bauen.

10. Al Salamah — 139 Meter. 1999 wurde die Jacht unter absoluter Geheimhaltung mit dem Codenamen „Mipos“ — Mission Possible — in Deutschland gebaut. Grund dafür war der Auftraggeber: Kronprinz bin Abdul-Aziz, Halbbruder des saudischen Königs und einer der größten Waffenhändler der Welt.

9. Ocean Victory — 140 Meter. Auch bei dieser Luxusjacht ist der Besitzer unbekannt. Angeblich hat sie sieben Decks, sechs Schwimmbäder, 13 Kabinen und ein eigenes Kino.

8. Yas — 141 Meter. Rein äußerliche würde die Yas auch gut in einen Star-Trek-Film passen. Auch die 2011 gebaute Jacht mit einer beeindruckenden Geschwindigkeit von 26 Knoten hat einen unbekannten Besitzer.

7. El Horriya — 146 Meter. Dieser Dampfer wurde 1865 für einen osmanischen Staatsmann gebaut. Für 119 Jahre stand die El Horriya an der Spitze der größten Schiffe, bis sie von der Prince Abdulaziz abgelöst wurde.

6. Prince Abdulaziz — 147 Meter. Die 1984 gebaute königliche Jacht gehörte bis zu seinem Tod dem König von Saudi-Arabien. Die 184 Millionen Dollar (165 Mio. Euro) teure Prince Abdulaziz ist immer noch im Besitz der arabischen Königsfamilie und war 22 Jahre lang die größte ihrer Art.

5. Topaz — 147 Meter. Die 2012 in Berlin konstruierte Jacht kostete stolze 527 Millionen Dollar (472 Mio. Euro). Sie ist luxuriös ausgestattet mit einem Fitnessstudio, Whirlpool, Kino, Konferenzraum und einem Helikopter-Landeplatz.

4. Al Saïd — 155 Meter. Die 2006 gebaute Megajacht gehört dem Sultan Qaboos aus Oman und kann neben 154 Besatzungsmitgliedern auch 70 Gäste beherbergen. Mit ihren rund 8.000 Quadratmetern, einer riesigen Konzerthalle und einem Landeplatz für Hubschrauber lässt sie keine Wünsche offen.

3. Dubai — 162 Meter. Diese gigantische Jacht wurde 1996 für Prinz Jefri aus Brunei gebaut und gehört jetzt dem Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum. Abgesehen von der „normalen“ Luxusausstattung beeindruckt die Dubai mit einem 21 Meter breiten Atrium.

2. Eclipse — 162,5 Meter. Die zweitgrößte Superjacht der Welt ist eine von drei Jachten, die dem russischen Milliardär und FC-Chelsea-Eigentümer Roman Abramovich gehören. Die 2009 in Deutschland gebaute Eclipse kostete 500 Millionen Dollar (450 Mio. Euro) und wurde seit Baubeginn schon zweimal verlängert. Die Besonderheit der Eclipse liegt in ihrer Sicherheit: Mit gepanzerten Bullaugen, Blitzlichtsensoren und Bewegungsmeldern ist sie vor unerwünschten Besuchern rundum geschützt.

1. Azzam — 180 Meter. Über die größte Luxusjacht der Welt ist nicht sehr viel bekannt. Sie gehört angeblich einer saudischen Königsfamilie und kostete um die 600 Millionen Dollar (540 Mio. Euro). Die in Deutschland gebaute Azzam soll sogar mit einem kleinen U-Boot und einem Raketenabwehrsystem ausgestattet sein.

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